Las aguas residuales serán el combustible de los autobuses urbanos
El proyecto SMART Green Gas, en el que participan Seat y Aqualia, convierte los residuos en biometano para vehículos de gas natural comprimido.
El proyecto ya ha comenzado en la depuradora de Jerez de la Frontera.
Un nuevo paso en la evolución de los combustibles alternativos: Seat y Aqualia se han unido para desarrollar SMART Green Gas, un proyecto que obtendrá biocombustible renovable de las aguas residuales para utilizarlo en vehículos que funcionen con gas natural comprimido (GNC).
La primera ventaja está clara: el reciclaje de residuos. Además, un coche que funciona 100% con biometano tiene una emisiones de CO2 hasta un 80% inferiores a las de su equivalente en gasolina.
El Dr. Matthias Rabe, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Seat, afirma al respecto que “fomentar la creación de combustibles alternativos renovables, que ayuden a promover una mejora futura del medioambiente y del uso del vehículo a largo plazo en las ciudades, forma parte de la estrategia GNC de Seat”.
Félix Parra, director general de Aqualia, asegura que “el proyecto Smart Green Gas, sobre una planta depuradora de tamaño medio, podría producir potencialmente un millón de litros de biogás al día, suficiente para mover más de 300 vehículos. Esto permitiría a las poblaciones abastecer, por ejemplo, a la red de autobuses urbanos, camiones de basura, coches de policía o ambulancias, entre otros”.
El fabricante y Aqualia ya han dado comienzo a las pruebas piloto en la planta depuradora de aguas residuales de Jerez de la Frontera, para las que se están utilizando dos León TGI.
Aunque el proyecto tenga en mente emplear este combustible autóctono y renovable en el sector de la automoción, también tiene como objetivo inyectarlo en la red de distribución de gas natural.
Fuente: http://ow.ly/n3hd305Aets
¿Semáforos en rojo? Con esta tecnología los evitarás todos
Ford está desarrollando el sistema Green Light Optimal Speed Advisory, que indica la velocidad óptima para encontrarlos en verde.
La pantalla muestra el tiempo que queda hasta el próximo semáforo y la velocidad a la que ir para no cogerlo en rojo.
¿Quién no ha celebrado encontrarse un día todos los semáforos del trayecto en verde? ¿Y quién no los ha maldecido cuando uno tras otro solo le han ofrecido la luz roja como respuesta? Los semáforos pueden sacar lo peor de nosotros, pero es posible que dentro de poco podamos dominarlos.
En esa dirección trabaja Ford, que está desarrollando el sistema Green Light Optimal Speed Advisory. Esta tecnología utiliza la información sobre los tiempos de los semáforos para indicar a los conductores la velocidad óptima que deben llevar. De esta forma, se los encontrarán en verde y no tendrán que detener su marcha.
El proyecto forma parte del desarrollo de sistemas de comunicación vehículo a vehículo y vehículo a infraestructura, cuyo objetivo último es propiciar una circulación más fluida en las ciudades y, de paso, reducir el consumo y las emisiones derivadas de parar y arrancar el coche continuamente.
Ford está trabajando con esta tecnología para UK Autodrive, el organismo de pruebas de vehículo conectado y de conducción autónoma más grande del Reino Unido. Allí, los conductores están dos días al año parados delante de un semáforo en rojo.
El objetivo para el año que viene es ensayar con sistemas que avisen a los conductores cuando otro vehículo está bloqueando un cruce cercano, o si se acercan una ambulancia, un coche de policía o un camión de bomberos.
Fuente: http://ow.ly/olUM305AefW
7 despistes en el coche que pueden salirte muy caros
Algunos pequeños deslices pueden convertirse en grandes dramas: equivocarse de combustible, olvidarse del aceite o no vigilar las ruedas trae consecuencias.
Hay descuidos que pueden transformarse en averías caras.
Llevamos un ritmo que nos ahoga y siempre es tarde y la vida nos desborda. Es fácil cometer errores, olvidarse las llaves dentro de casa, perder las gafas o tener despistes en el coche. Habrá que hacer un esfuerzo, porque hay algunos que nos salen caros. O muy caros. Estos son algunos.
1. Equivocarte de combustible
Parece complicado que ocurra, pero sucede. Es uno de los despistes en el coche más habituales. Y no es cosa de broma poner gasolina en un coche de gasoil, o viceversa. Si te ocurre y te das cuenta pronto, lo mejor es que avises a la grúa del seguro para que lleve el coche al taller y allí vacíen el depósito. Si reaccionas más tarde, la cosa es más grave. Hay dos escenarios posibles, en cualquier caso:
Gasolina en un diésel. En cuanto arranques, notarás tirones y el motor acabará parándose. Ten por seguro que necesitarás limpieza de depósito y conductos, además de la sustitución del filtro de carburante. En el peor de los escenarios, quizá se averíen la bomba de inyección y algunos inyectores. Crecerá la factura.
Gasoil en un coche de gasolina. La situación es similar: tirones y motor atascado. No insistas. En el taller tendrán que vaciar y limpiar el depósito, y también limpiar los conductos y sustituir el filtro de combustible. Eso como mínimo. Porque si intentas arrancar una y otra vez, el combustible llegará al catalizador y la avería será más grave. No obstante, este segundo despiste es más complicado, porque el boquerel de una manguera de gasoil suele ser más ancho que la boca de un depósito de gasolina.
2. Apurar demasiado el depósito
Puedes pensar que aún queda la reserva, que tienes gasolina suficiente, que mañana será otro día y que hoy, ops, parece demasiado tarde. Estás al límite.
Al margen de que te puede caer una multa por quedarte sin gasolina (no por el hecho en sí, sino por estacionar el coche en lugar indebido sin causa justificada), apurar el tanque trae otras consecuencias.
La bomba de combustible tiene que trabajar mucho más para absorber el carburante, se forman burbujas de aire y la refrigeración es mejor. Resultado: la vida útil se acorta, y una sustitución es carísima.
Además, la bomba absorbe los sedimentos del fondo del depósito, que acaban en el filtro y, con mala suerte, en los inyectores. Elige el mejor momento para repostar, porque ninguna de estas piezas es barata.
3. Olvidarte de revisar las ruedas
La presión de los neumáticos resulta fundamental, pero, según la DGT, se nos olvida: el 27% de los automóviles sufre un riesgo muy alto de sufrir un accidente como consecuencia del deterioro de sus ruedas.
Si las llevas desinfladas, el desgaste es mucho mayor. Y aparte de que el agarre del coche disminuye muchísimo, puedes encontrarte con una multa de hasta 200 euros por rueda si las gomas están en mal estado. Así que vigila cada mes la presión y el dibujo de los neumáticos. Hay despistes en el coche peligrosos, y este es uno de ellos.
<p class="wp-caption-text itemprop=" caption"="" style="text-align: justify;">La varilla del aceite es el testigo que nos puede evitar graves problemas.
4. No mirar el nivel del aceite
Hay que renovar el lubricante cuando lo indique el manual del vehículo y revisar el nivel cada 3.000 kilómetros, y siempre antes de un viaje largo. Las consecuencias de no cambiar el aceite pueden ser muy graves porque se pierde la capacidad de lubricar y las piezas mecánicas sufren un desgaste prematuro. Puedes encontrarte con roturas de casquillos de bielas, arqueos de levas o, incluso, con el gripado del motor. Cosa seria.
5. Dejarte las luces encendidas
No es uno de los despistes en el coche más graves económicamente, pero puede resultar incomodísimo. Si te olvidas las luces encendidas durante varias horas, es más que probable (casi seguro) que la batería se descargue por completo y no puedas arrancar. Si aún quedan restos mínimos de carga, podrás arrancar cuesta abajo (o con unas pinzas) y tirar para adelante. Si la batería estaba para poco, lo más normal es que ya no levante cabeza. Te tocará cambiarla.
6. No hacer caso a los testigos
“Ya se apagará la luz” o “no será para tanto” o “mañana voy al taller”… Pero casi siempre “mañana” se convierte en “la semana que viene”, y olvidarse de un aviso del cuadro de instrumentos o dejarlo pasar puede ser grave. Haz caso de los avisos del coche, acuérdate de ellos y consulta el manual de instrucciones. Más vale solucionar a tiempo una avería que lamentarse cuando sea tarde.
7. Dejarte las ventanillas abiertas
Las ventanillas o las puertas, cualquiera de las dos opciones. No te olvides de cerrarlas bien cerradas, porque el disgusto puede ser doble. Si cometes el error de dejar un hueco y algún asaltacoches lo ve, estás perdido. Aparte de que se llevará todo lo que pueda, la compañía de seguros no querrá saber nada de ti: si no existen señales de violencia (cristales rotos, cerraduras forzadas), no hay forma de demostrar el robo.
Fuente: http://ow.ly/8iyo305Ae6y
El Circuit estrena nuevo logotipo con motivo del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana
El nuevo logotipo refleja una huella, en alegoría a la experiencia que supone acudir al circuito y vivir la emoción de las carreras
· El estudio de Pepe Gimeno ha sido seleccionado entre 37 candidaturas
El Circuit Ricardo Tormo renueva su imagen corporativa aprovechando la celebración del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana del 11 al 13 de noviembre, última prueba del Campeonato del Mundo de motociclismo.
El Circuit Ricardo Tormo se inauguró el 19 de septiembre de 1999 con motivo del primer Gran Premio y desde entonces, el Circuit ha mantenido el mismo logotipo por lo que “consideramos que después de 18 años era el momento oportuno para mejorar nuestra imagen corporativa, que iremos renovando e implantando de manera progresiva”, explica el director general, Gonzalo Gobert.
El proceso comenzó con un estudio interno que incluía una encuesta en la que participaron 1.527 personas. Todos ellos respondieron a cuestiones como “¿qué transmite el Circuit?” o “Define en una palabra el Circuit”, y en la que los resultados reflejan respuestas como emoción, disfrutar, ambiente, organización, visibilidad o carreras.
Posteriormente, se realizó una llamada a proyecto en la que han participado 37 agencias. Para la elección del diseño siguieron criterios como calidad, originalidad, creatividad, experiencia o diferenciación de la marca.
Así, el estudio ganador fue el de Pepe Gimeno que dibuja el nombre en tres líneas “una imagen emocional, que evoca una experiencia única", en la que el nombre del Circuit Ricardo Tormo avanza en "dura competición hacia la meta" dejando tras de sí la estela de una rueda, según su autor.
"La imagen gráfica debía tener garra, ser espectacular y ruidosa, con una estética tecnológica y contemporánea pero también motera, que transmitiera riesgo, entusiasmo y euforia", explica Pepe Gimeno, quien a lo largo de más de 35 años de trayectoria ha creado el grafismo de numerosas compañías, entidades e instituciones.
Gris, naranja y blanco son los colores del nuevo logotipo, tonos que también predominan en las instalaciones del Circuit Ricardo Tormo, que durante todo el año se ha pintado en los colores naranja sobre gris para presentar una renovada imagen durante el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana.
Asimismo, el nuevo formato del logotipo también facilita un uso más fácil y cómodo para desarrollar las acciones comerciales y digitales, tanto para la marca Circuit Ricardo Tormo, como para las marcas que pertenecen al circuito, como la Cuna de Campeones, la Fórmula de Campeones, la Escuela de Conducción o las instalaciones off-road.
Campeonato de CEV, con Sara Roman
Un fin de semana complicado , respecto al tiempo...casi todas las inclemencias meteorologicas hemos tenido, viento, lluvia, aire, frio, .pero hemos salido bien ...y nos lo hemos pasado genial. jajajaajaja, Estamos muy orgullosos de Sara, porque sin poder rodar practicamente nada en un circuito que no conocia y con la pista en esas condiciones, consiguio un p.12 en la clasificacion, y en las dos carreras lo hizo genial , con un P9 en la general.
Una vez mas, Derrapa. TV, con las compeonas, gracias Sara, por hacernos disfrutar.
