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No son cementerios de vehículos, sino Centros Autorizados de Tratamiento. Un lugar para encontrar, a buen precio, faros, parachoques, motores de arranque y otras piezas.

Los desguaces legales ya no son meros cementerios de automóviles.

Son una alternativa barata, totalmente legal e incluso ecológica a los concesionarios oficiales o a los talleres autorizados. Unas instalaciones en las que se pueden encontrar recambios en bune estado para el coche sin tener que gastar tanto dinero. Son los desguaces, cuya denominación oficial en España es la de Centros Autorizados de Tratamiento (CAT).

Porque más allá de triturar coches y convertirlos en chatarra, los desguaces funcionan como verdaderos hipermercados del automóvil. Espacios de reciclaje y recuperación, lugares para el contrapunto de la industria del motor: de entre los cadáveres de hierro, miles de piezas viven una segunda vida en otros vehículos.    

Antes de que un viejo coche quede reducido a un amasijo de hierros, los mecánicos desmontan y limpian las piezas que más tarde se pondrán a la venta. Y aquí es donde entra en juego el factor económico. ¿Cuánto dinero nos podemos ahorrar si decidimos adquirir un recambio en un desguace?

“Es un dato que difiere mucho de unas piezas a otras, pero podemos estar hablando de un 70% de media con respecto al precio del mismo recambio en material nuevo”, admite Rafael Pardo, director general de la Asociación Española de Desguazadores y Reciclaje del Automóvil (AEDRA).

Esta organización cuenta con aproximadamente 600 desguaces asociados en toda España, negocios profesionales que poco o nada tienen que ver con los antiguos cementerios de coches que hace décadas proliferaban por los extrarradios de las grandes ciudades.

Hoy los desguaces son instalaciones sometidas a estrictas normativas medioambientales y requisitos legales, donde se extraen y almacenan los recambios mecánicos y se descontaminan los vehículos antes de triturarlos en la prensa hidráulica.

Pese a los esfuerzos del sector, Pardo reconoce que existe un “alto grado de operadores piratas” que trabajan “sin control alguno”. Es decir, negocios ilegales –muchos surgidos durante la crisis– que no cumplen las normas y que se aprovechan de resquicios legales para ofrecer piezas usadas desde cauces ajenos a cualquier control de las autoridades.

Comprar una pieza en un desguace es un proceso sencillo, ya que se puede buscar por la referencia del fabricante o por la denominación comercial. No obstante, lo mejor es acudir con la ficha técnica del vehículo para facilitar la búsqueda exacta del recambio.

“Las piezas que se montan en los talleres procedentes de los desguaces tienen, en ocasiones, menor uso y menos kilómetros que el propio vehículo en el que se van a instalar, por lo que en cierto modo pueden llegar a rejuvenecer la edad del coche”, asegura Pardo.

¿Cuáles son los recambios más demandados en un desguace? Por un lado, los pequeños elementos de carrocería (faros, pilotos y piezas frontales); por otro, los componentes de electricidad (alternadores, motores de arranque…) y las piezas que constituyen los motores de combustión, como la válvula EGR.

<p class="wp-caption-text itemprop=" caption"="" style="text-align: justify;">Almacén en el desguace Auto-Recycling Teo Martín

Aquí es donde el ahorro puede ser mayor. Un motor de arranque Bosch para un Volkswagen Polo, por ejemplo, cuesta 160 euros. En un centro de tratamiento oficial se puede encontrar por 60 o 70 euros con una vida a sus espaldas de entre 12 y 14 años. “Trabajamos habitualmente con coches de esa antigüedad, pero las piezas están siempre comprobadas y el cliente tiene una garantía de hasta tres meses”, explica Orlando Amechazurra, de Auto-Recycling Teo Martín (San Martín de la Vega, Madrid).

Un alternador o un faro reciclados cuestan más o menos lo mismo (alrededor de 60 euros), la mitad que la tarifa oficial. “Hay quien dice que los encuentra, nuevos, por menos de 90 euros”, reconoce Amechazurra, pero matiza: “Son piezas de marcas blancas que se venden mucho por Internet y en algunas tiendas físicas, pero la calidad no es igual. Nosotros los llamamos recambios alternativos. De hecho, si nos encontramos con ellos en un coche que nos entra aquí, los desechamos. Solo recuperamos piezas originales”.

También hay recambios que no vale la pena adquirir en estas instalaciones, básicamente porque el ahorro es mínimo: es el caso de elementos de desgaste como pastillas de freno, discos, correas, manguitos, tubos…

En muchas ocasiones, recuerda Pardo, son los propios mecánicos de los talleres quienes proponen a los clientes reparar sus coches o motos con material reciclado. Aun así, para evitar sorpresas desagradables, el máximo responsable de AEDRA propone cinco consejos prácticos para comprar en un desguace con plenas garantías.

1. Comprar en Centros Autorizados de Tratamiento, buscar su autorización medioambiental y número de gestor de residuos. Esto nos dará la seguridad de no estar comprando a un pirata y de evitar estar implicado en casos de receptación de materiales robados
2. Pedir información por escrito de medios de pago, condiciones de venta y garantía.
3. No fiarse de las gangas y leer la letra pequeña.
4. Facilitar al CAT el mayor grado de detalle del recambio buscado. Cuando sea posible, es muy recomendable contar con la referencia de la pieza que se va a sustituir.
5. Exigir siempre factura. Solo el profesional puede expedirla y nos garantiza nuestros derechos como consumidor y usuario.

Fuente: http://ow.ly/IKpE308STrH

Arranque, dirección, trasmisión, escape y faros, son los principales factores a tener en cuenta antes de adquirir un vehículo de segunda mano

Cada vez son más personas las que recurren al mercado de ocasión a la hora de adquirir un vehículo. Conseguir un coche con mayores prestaciones o de un segmento superior por el mismo precio que costaría un vehículo nuevo, o acceder a un primer vehículo con el que dejar de ser «novato», son algunas de las razones del auge de los coches de ocasión, además de quienes recurren a los coches «mileuristas» como solución de movilidad en época de crisis.

El mercado del automóvil de segunda mano en España mueve tanto dinero como el de coches nuevos. Según el IEA, las ventas de automóviles usados en el mercado español aumentaron un 17,3% respecto a 2015 según el Instituto de Estudios de la Automoción (IEA).

Además, más de la mitad de las transacciones son entre particulares, lo que resta garantías. Por ello resulta clave identificar los coches con problemas y conocer el coste total de las reparaciones.

En este contexto, Endado.com, la plataforma online de venta de recambios de coches a particulares, nos ofrece una serie de recomendaciones. Ocho puntos a los que deberemos de prestar atención antes de comprar un coche usado.

1.Arranque: en los vehículos de gasolina, un mal arranque en frio puede deberse a un fallo del sistema de inyección o de regulación de la mezcla. En cambio, en los diésel, un mal arranque en frio puede indicar un fallo en el sistema de incandescencia o incluso en la inyección del motor, este último puede provocar averías de más de 1.000 euros.

Por ello se recomienda comprobar que el motor de arranque no haga ningún ruido tanto al iniciar como al soltar la llave, ya que esto podría descubrir daños incluso en el volante motor del vehículo.

También sugieren una vez llegado a la temperatura habitual de funcionamiento, probar si el motor arranca bien. En algunas ocasiones, debido a problemas con los sensores de cigüeñal o árbol de levas, pueden funcionar bien en frio, sin embargo puede fallar al arrancarlo en caliente.

2.Dirección: el sistema de dirección es un sistema crítico del vehículo. Para hacer las comprobaciones oportunas, lo primero es girar la dirección en todo su recorrido, permaneced atentos a cualquier ruido raro y comprobar que el volante gire fluidamente en todo su recorrido. En cuanto a la dureza, es probable que unas direcciones sean más duras que otras, no obstante se recomienda comprobar el estado fluido hidráulico de la dirección, uno de los «eternos olvidaos» en cuanto al mantenimiento del vehículo.

3.Suspensión: el sistema de suspensión también pertenece al grupo de «los eternos olvidados», según Endado.com. Es uno de los sistemas más importante en la conducción del vehículo (junto a la dirección y el frenado), además de ser el sistema que más rechazos produce en la ITV. Para comprobarlo hay que fijarse en las ruedas, que se desgasten bien por ambos lados, esto normalmente indica que el vehículo no tiene ningún fallo de suspensión.

También es recomendable hacer una prueba dinámica con ciertos cambios de dirección y pasando algunos baches para comprobar el comportamiento y la inexistencia de ruidos en ella. Tener especial cuidado con las versiones de turismos 4x4 y sistemas de suspensiones independientes, ya que duplican o triplican en ciertos casos las rotulas que lleva un vehículo convencional. Y si al girar hacia los dos lados suena un ruido puede haber un problema con un rodamiento.

4.Frenado: si el vehículo lleva ABS y ESP habría que comprobar que los testigos se encienden al poner el contacto y se apagan al poco de arrancar, esto nos indicará que el sistema funciona correctamente, un fallo en el grupo hidráulico del ABS pude costar hasta 3.000 euros en coches convencionales. También puede ocurrir al frenar que el pedal vibre, si esto ocurre, todo hace indicar que hay un disco del vehículo doblado

5.Neumáticos: son una de las partes más importantes del vehículo, ya que es el único elemento que está en contacto con la carretera. Endado.com recomienda comprobar el desgaste irregular, que estén en buen estado y que la medida sea la suya o una equivalente. Un neumático mal gastado puede indicar un problema mayor de suspensión.

6.Transmisión: es el sistema que transfiere la fuerza del motor a las ruedas. Por ello, se recomienda comprobar:

•Embrague: tacto de este, ruidos, así como recorrido del pedal.

•Cambio: comprobar que las marchas entren bien tanto en frio como en caliente y que ninguna rasque al cambiar.

•Transmisiones: si al acelerar y tomar una curva suena una vibración muy fuerte, nos indicará que está en mal estado.

7.Escape: el color del humo que sale por el tubo de escape implica diferentes problemas. Un humo azul indica consumo de aceite (motor desgastado y arreglo muy caro), si es blanco puede significar que falta carburante en la combustión o que hay condensación en el escape, sobre todo cuando está frio en invierno. Si el humo es negro, esto quiere decir que consume demasiado combustible. En cualquier caso, los arreglos son menos caros en estos dos últimos casos.

8.Faros: comprueba que todas las luces del coche funcionan (posición, largas, cortas, antiniebla, marcha atrás e intermitentes). Si no es así, puede existir un problema con una bombilla o un fusible pero también se pueda deber a un fallo en la centralita de luces. Si la intensidad no es constante, habrá que revisar el alternador o el cableado.

Fuente: http://ow.ly/PiSt308SQMI

Con el objetivo de concienciar a los pequeños sobre la seguridad en el tráfico

Luces, cámara y… ¡Educación Vial! Arranca una nueva edición de los Premios Nacionales de Cortometrajes
Los colegios ganadores se repartirán más de 4 500 € en premios.
 Esta iniciativa, impulsada por el RACE y Goodyear, cuenta con el apoyo del Ministerio de Educación, la Dirección General de Tráfico, la Fiscalía de Seguridad Vial y la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas.
 Durante las pasadas ediciones, más de 1.500 niños participaron en los Premios, con 190 cortometrajes presentados en el portal www.premioseducacionvial.com.
Madrid, 8 de febrero de 2017. Ya está en marcha la V Edición de los Premios Nacionales de Cortometrajes de Educación Vial, organizados por el Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear. Su objetivo: enseñar educación vial en los centros escolares con el fin de mejorar la seguridad de los niños en el tráfico, y conseguir futuros adultos más comprometidos con la Seguridad Vial.
Los participantes deberán desarrollar un cortometraje de entre 30 segundos y 1 minuto de duración, donde se presenten situaciones con las que pueden encontrarse de camino al colegio, y transmitan un mensaje claro y conciso sobre un comportamiento vial cívico y seguro, ya sea como peatones, ciclistas, pasajeros del transporte escolar, público, o del vehículo privado.
¿CÓMO PARTICIPAR?
Los colegios que quieran participar en esta quinta edición de cortometrajes deben subir sus vídeos a www.premioseducacionvial.com para que todos los internautas puedan verlos y votarlos. El día 16 de mayo de 2017 es la fecha límite, tanto para presentar vídeos como para votar. Entre los 20 cortometrajes más valorados por los internautas, el jurado de honor elegirá los tres vídeos ganadores.
El acto de entrega de los premios se celebrará en la sede de la Academia de las Artes y las Ciencias Cinematográficas en Madrid en el mes de junio de 2017, con la presencia del jurado de honor. Los ganadores conocerán entonces los resultados finales: el primer premio tendrá una cuantía de 2.000 €; el segundo, de 1.500 €, y el tercero, de 1.000 €. Además se hará entrega de una videocámara a los alumnos vencedores. Los premios se destinarán a actividades de promoción de la educación y la Seguridad Vial.
Más información en www.premioseducacionvial.com

La DGT ha comunicado en una nota de prensa que a partir de ayer, todos los conductores que conduzcan fumando pueden ser sancionados con una cuantiosa multa y la retirada instantánea de 4 puntos.

Según el texto, esta acción vulnera los artículos 17 y 18 del Reglamento General de Circulación (RGC).
El artículo 17.1 dice que “los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehículos” y el 18.1, que “el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos”. Según explica la DGT, aunque “fumar conduciendo” no esté tipificado, esta acción podría impedir la libertad de movimientos del conductor y este podría no estar en condiciones de controlar su vehículo, ya sea por un golpe de tos, el cual interrumpa prestar la atención necesaria para la conducción, o por otro tipo de movimientos necesarios en la acción de fumar, como puede ser sacudir la ceniza en su lugar designado. La DGT considera que estas acciones pueden restar atención a la conducción con el consiguiente peligro.

La cuantía de las sanción es de 4.000 euros y la retirada de 4 puntos del carné de conducir

“Es subjetivo, pero el guardia tiene derecho a decidir si un conductor lo hace de forma distraída o negligente”, explican fuentes de la DGT. De todas formas, en caso de que un agente ponga una multa “siempre tiene que determinar los hechos que motivan una sanción”.

El artículo 18 habla de objetos cuyo uso está prohibido expresamente como los auricurales, teléfonos móviles, dispositivos de detección de radares, etc, pero no menciona en ningún momento fumar conduciendo.

Otras infracciones al volante

Además, conducir vehículos que lleven instalados inhibidores de radar u otros dispositivos “encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico”, se considera una infracción muy grave, la cual se sanciona con 6.000 € y la pérdida de 6 puntos.

El taller que haya instalado cualquiera de estos dispositivos habrá cometido asimismo una infracción muy grave y podrá recibir una sanción con desde 3.000 hasta 20.000 €.

La conducción con tasas de alcohol superiores a las reglamentarias, será sancionada con una multa de 500 € y 6 puntos. Si el conductor ya ha sido sancionado en el año anterior por exceder la tasa de alcohol permitida o si circula con una tasa que supere el doble de la permitida la multa será de 1.000 € y 6 puntos.

Asimismo, la conducción con presencia de drogas en el organismo se sanciona con multas de 1.000 € y 6 puntos.

Y en caso de que los agentes no puedan identificar al conductor infractor, el importa de la sanción se graduará en función del tipo de infracción original. Si la infracción original es leve, sera el doble de la misma; si es grave o muy grave, el triple de la misma, y en ningun caso podrán beneficiarse de la reducción del 50%.

Infracciones que suponen pérdida de puntos

1. Conducir con exceso de alcohol (valores miligramo/litro aire espirado):
Superior a 0,50 mg/l (0,30 mg/l, profesionales y titulares de permisos de conducción con menos de dos años)
Superiores a 0,25 hasta 0,50 mg/l (0,15 hasta 0,30 mg/l profesionales y titulares de permisos de conducción con menos de dos años)
6 puntos
4 puntos
2. Conducir con presencia de drogas en el organismo. 6 puntos
3. Incumplir la obligación de someterse a las pruebas de detección de alcohol o de la presencia de drogas en el organismo. 6 puntos
4. Conducir de forma temeraria, en sentido contrario o participar en carreras ilegales. 6 puntos
5. Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radares o cinemómetros u otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. 6 puntos
6. Exceder en más del 50% los tiempos de conducción minorara en más del 50% los tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transporte terrestre. 6 puntos
7. Alterar el normal uso del tacógrafo o del limitador de velocidad. 6 puntos
8. Conducir sin la clase de permiso o la licencia necesarios. 4 puntos
9. No respetar la prioridad de paso las señales de stop y ceda el paso y los semáforos en rojo. 4 puntos
10. Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios, accidentes u obstaculizar la circulación. 4 puntos
11. Realizar adelantamientos indebidos. 4 puntos
12. Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas. 4 puntos
13. Efectuar un cambio de sentido en zonas prohibidas. 3 puntos
14. Realizar la maniobra de marcha atrás en autopistas y autovías. 4 puntos
15. No respetar las señales de los Agentes que regulan la circulación. 4 puntos
16. No respetar la distancia de seguridad. 4 puntos
17. Conducir utilizando manualmente el teléfono móvil, programando el navegador, usando auriculares u otros dispositivos que disminuyan la atención. 3 puntos
18. No hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección. 3 puntos
19. Conducir con el permiso suspendido o teniendo prohibido el uso de ese vehículo. 4 puntos
20. Conducir vehículos utilizando mecanismos de detección de radares o cinemómetros. 3 puntos

http://bioguia.es

              ¡¡¡Vayan calentando motores que comienza la temporada!!!

  La Federación Madrileña de Automovilismo organiza el Rallye de Arganda los días 3 y 4 de marzde 371.190km con 84.840km al crono,con 12 tramos cronometrados divididos en 6 secciones.