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La marca alemana lanza una edición limitada de 300 unidades de su bici eléctrica inspirada en el Protonic Dark Silver Edition.

Si tienes la edición limitada del BMw i8, van a juego.

Además de coches, las marcas de automóviles han ampliando en los últimos años su rango de productos: desde colecciones de ropa a accesorios para el hogar… pasando por soluciones de movilidad. Y la Cruise e-Bike es un ejemplo más

Aunque hayamos visto propuestas novedosas como patinetes eléctricos o incluso monociclos, históricamente lo que más se han visto han sido bicicletas. Se siguen produciendo, pero también se han modernizado y son eléctricas.

La última propuesta en sumarse a la amplia oferta es de BMW, su Cruise e-Bike Protonic Silver, que como cuyo nombre indica, está inspirada en la Protonic Dark Silver Edition del i8.

Como en el caso del deportivo, se trata de una edición limitada de la que solo se fabricarán 300 unidades y cuyo precio, unos 3.500 euros, es 400 euros superior al modelo en que se basa.

Lo que la diferencia es su estética personalizada, que pinta en el color Protonic Dark Silver todo el cuadro y deja las llantas como elemento de contraste, en el tono azul tan característico de los híbridos enchufables del fabricante.

El apartado técnico se mantiene inalterado y es más que suficiente para recorrer grandes distancias sin apenas sudar. Cuenta con una batería de 400 Wh que suministra energía a un motor que actúa como asistente en cuatro modos distintos, desde un ECO (ayuda del 50%) hasta el TURBO (275% de asistencia). Su autonomía máxima es de hasta 100 km y permite alcanzar velocidades de 25 km/h. Además, tiene un cambio de 10 velocidades Shimano Deore.

Fuente: http://ow.ly/2Fxy305Pj5g

¿Sabías que llevar un inhibidor de radares es tan grave como conducir drogado? Repasa las conductas más punibles para no perder el carné en un santiamén.

El exceso de velocidad acarrea las sanciones más graves. / EFE/Manuel H. de León

No había motivos para mezclar coches y Halloween, pero este puente, hablando de tráfico, viene con disfraz y susto. Truco o multa, o algo así. Van a ser más de cinco millones y medio de desplazamientos, calcula la Dirección General de Tráfico (DGT), entre gente que se va, que se viene, que se queda (hoy es laborable), que visita el cementerio, que se vuelve a casa sufriendo el atasco. Un panorama para cometer las infracciones más graves, por descuido o imprudencia, y perder puntos.

Dos días, hoy y mañana, para caer en el error y olvidar lo que ya se sabe: que no hay que beber ni viajar sin cinturón, ni tirar colillas o correr. La DGT va a coordinar la labor de unos 10.000 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que estarán atentos en la carretera. Desde que entró en vigor el carné por puntos, estas son las diez infracciones que más disgustos pueden traerte.

SEIS PUNTOS
1. Conducir con una tasa de alcohol superior a 0,50 mg por litro de aire espirado. En caso de profesionales y conductores noveles (con menos de dos años de antigüedad), el límite se reduce a 0,30 mg/l.

2. Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos.

3. Negarse a someterse a la prueba de alcoholemia o de detección de estupefacientes.

4. Conducir de forma manifiestamente temeraria (poniendo en riesgo al resto de conductores), circular en sentido contrario o participar en carreras no autorizadas.

5. Sobrepasar en más de un 50% la velocidad máxima autorizada, siempre se supere ese límite, como mínimo, en 30 km/h*.

6. Conducir vehículos con mecanismos o instrumentos de inhibición de la vigilancia del tráfico o de los sistemas de detección de radar

7. Exceder en más del 50% los tiempos de conducción o reducir en más del 50% los tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transporte terrestre.

CUATRO PUNTOS
8. Conducir con una tasa de alcohol entre 0,25 y 0,50 mg por litro de aire espirado. En caso de profesionales y conductores noveles (con menos de dos años de antigüedad), el límite se sitúa entre 0,15 y 0,30 mg/l.

9. Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios, accidentes u obstaculizar la circulación.

10. Circular por autopistas o autovías con vehículos con los que esté expresamente prohibido.

11. Conducir un vehículo con una ocupación que suponga aumentar en un 50 por ciento o más el número de plazas autorizadas

12. Conducir un vehículo con un permiso o licencia que no le habilite para ello.

13. Conducir con el permiso suspendido o teniendo prohibido el uso de ese vehículo.

14. Conducir de forma negligente creando un riesgo cierto y relevante para los otros usuarios de la vía.

15. Incumplir las disposiciones legales sobre prioridad de paso, y la obligación de detenerse en la señal de stop, y en los semáforos con la luz roja encendida.

16. Incumplir las disposiciones legales sobre adelantamiento poniendo en peligro o entorpeciendo a quienes circulen en sentido contrario y adelantar en lugares o en circunstancias de visibilidad reducida.

17. Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas.

18. Realizar la maniobra de marcha atrás en autopistas y autovías.

19. Aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento por el conductor del vehículo que va a ser adelantado.

20. No respetar las señales de los agentes que regulan la circulación.

21. No mantener la distancia de seguridad con el vehículo que le precede.

TRES PUNTOS
22. Efectuar el cambio de sentido incumpliendo las disposiciones recogidas en esta Ley y en los términos establecidos reglamentariamente.

23. Conducir utilizando manualmente el teléfono móvil, programando el navegador, usando cascos auriculares u otros dispositivos que disminuyan la atención.

24. No hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección

Fuente: http://ow.ly/12qZ305PiKI

Pisar el acelerador en exceso es un problema, pero conducir sin luces de freno, comer o intentar esquivar algo en la calzada también resulta arriesgado.

Luces, intermitentes, adelantamientos... Muchos elementos (y actitudes) te ponen en riesgo.

Es cierto que la mayoría de los accidentes de tráfico se deben a la velocidad excesiva, pero en el coche no solo ocurren desgracias porque seamos demasiado ligeros con eso de poner el pie en el acelerador. Hay otros factores que nos hacen conducir al límite casi sin saberlo.

1. Luces de frenada que no funcionan

Hace algunos años la tercera luz de freno ni existía. Ahora, si no las vemos brillar en el coche delantero no pisamos el freno, incluso aunque luzcan los pilotos laterales. Por lo tanto, si no la llevas en correcto funcionamiento lo más probable es que el vehículo de atrás no advierta el peligro y choque contigo en alguna frenada brusca.

2. Conducir con las largas

Cada vez conducimos más en entornos urbanos que en zonas rurales, sobre todo de noche, y esta falta de costumbre hace que cuando circulamos por carreteras secundarias pongamos las luces largas y se nos olvide cada dos por tres quitarlas cuando se cruza un coche. Esto, además de fastidiar al conductor del coche contrario, puede producir que le dejemos cegato y termine colisionando.

3. Conducir tuerto

Y no se trata de llevar un parche en el ojo, sino de tener una bombilla delantera fundida. Ir en estas condiciones en una noche cerrada es conducir al límite: pueden confundirte perfectamente con una moto y, por ejemplo, no dejarte el espacio suficiente en un estrechamiento.

4. Conducir en ‘modo Dios’

Todo conductor ha vivido esos momentos en que cree que tiene superpoderes: acelera más que de costumbre, conduce en zigzag y sin miedo a nada, frena en seco en los semáforos y piensa que nadie lo supera al volante.

Encima, la carga constante de adrenalina lo ciega y afecta igual que al personaje de un videojuego: cree que tiene todos los trucos y es capaz de conducir al límite de verdad, como el conductor de este vídeo.

5. Ruedas desgastadas o bajas de presión

Mayor riesgo de aumento de la distancia de frenado, poca adherencia o incluso un reventón inesperado pueden ser algunas de las consecuencias. La DGT recomienda que revisemos la presión de los neumáticos al menos una vez al mes (en frío, recuerda) y además la profundidad del dibujo no debe de ser inferior a 1,6 mm, aunque los expertos afirman que mejor que sean 2 mm. Para comprobarlo rápidamente puedes usar una moneda.

6. Sin agua en el limpiaparabrisas

Un caso muy típico de vuelta del verano, cuando se queda el coche bajo el sol muchas horas y se evapora hasta el agua del limpiaparabrisas. De repente nos damos cuenta de que el sol nos ciega y que el parabrisas está lleno de suciedad que empeora con el reflejo de los rayos solares, pero cuando vamos a echar mano del líquido limpiador no sale ni una gota. La falta de visibilidad en este caso puede darnos algún que otro susto.

7. Escobillas desgastadas

Al hilo de lo anterior… Ahora tenemos agua, pero el limpiaparabrisas, en lugar de limpiar, embadurna de suciedad toda la luna y los churretes nos impiden ver más allá de nuestras narices. Que ocurra esto a cierta velocidad es todo un riesgo. Y al pasar la ITV pueden ponerte pegas.

8. Olvidar los papeles del coche

En este caso, no llevar el permiso de circulación, la ficha técnica o la tarjeta de la ITV pasada, más que causar accidentes, es un peligro para el bolsillo, normalmente entre 200 y 500 euros si no llevas alguno de estos papeles en regla. Hay descuidos que salen caros.

9. Usar el móvil o buscar una canción en el iPod…

Al igual que en el caso anterior, usar el móvil en el coche es una cuestión de pérdida de atención y de riesgo. Además, estamos llegando a un grado de dependencia del navegador ciertamente preocupante. El GPS debería ser solo un mero instrumento de orientación y no hacer que estemos más pendientes de mirar el mapita de la pantalla que las señales de la calzada.

10. Beber, comer, fumar, pintarse los labios…

Sí, también es conducir al límite. Hacer este tipo de cosas pueden afectar a tu concentración en la conducción y causar un accidente. Además, los agentes de tráfico están haciendo mucho hincapié en esto últimamente. Si quieres ver la lista completa, mira aquí.

11. Olvidarnos del intermitente

Parece que no es grave, pero es una de las actitudes que más molestan a los demás conductores. Usar el intermitente es la forma de indicar lo que vamos a hacer, y si es posible con bastante antelación. No sirve de mucho poner el intermitente cuando ya estamos cambiando de carril. Si no quieres conducir al límite, señaliza un poco antes de tu maniobra y asegúrate de que te han visto. Así, si giras en una calle el coche de atrás sabe que vas a reducir la velocidad y hará lo mismo.

12. Intentar esquivar algo de la calzada

En este caso podríamos parafrasear la famosa ley de Murphy: por mucho que intentes esquivar un obstáculo de la calzada siempre terminarás pasando por encima de él. Esto se agrava cuando el obstáculo es un animal que cruza repentinamente e intentas esquivarlo. Simplemente no lo hagas, sigue recto y las probabilidades de que el animal salga con vida aumentarán considerablemente.

13. Salir del coche sin mirar

Todos tenemos prisa, pero tirar de la manilla de la puerta y abrir el coche a tumba abierta es una insensatez. Mira primero por el retrovisor y si está despejado abre y sal. Lo contrario es como hacer puenting sin cuerda.

14. Adelantar cuando no ves nada

¿No te has preguntado alguna vez por qué hay tramos de carretera donde se permite adelantar aunque sean muy cortos o la visibilidad sea prácticamente nula? Parece difícil de explicar, pero hay lugares donde no deberían permitir el adelantamiento. Aún así, hay gente que se arriesga y lo hace. Mejor pensárselo dos veces.

Fuente: http://ow.ly/P347305Phx6

·         El Circuit dedicará la curva número 8 del trazado al piloto Bernat Martínez como homenaje póstumo

·         El piloto de Moto3 Jorge Navarro y el ex Campeón del Mundo Nico Terol, han participado en el acto

El Circuit Ricardo Tormo ha presentado en Alicante la 18 edición del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, que será “la fiesta de final de temporada que los aficionados de todos los rincones de la Comunitat Valenciana celebran con los mejores pilotos del mundo”.

El alcalde de Alicante, Gabriel Echávarri, el piloto de Moto3 Jorge Navarro y el ex campeón del Mundo de Moto2, Nico Terol, y el director general del Circuit han presentado en Alicante el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, que se disputará en el Circuit Ricardo Tormo del 11 al 13 de noviembre, “acto promocional que suele también servir para incentivar la venta de entradas pero este año a falta de dos semanas para el Gran Premio podemos anunciar que está todo vendido”, incluidas las 6.000 localidades de las gradas supletorias.

En este sentido, Gabriel Echávarri considera que este acto de presentación “hace partícipe del Gran Premio a la ciudad de Alicante, una ciudad de gran tradición” motera. Asimismo, Nico Terol ha recordado que en Cheste “me he formado y allí logré el título mundial. Creo que es el circuito en el que mejor se lo pasan los aficionados, así que lo importante es disfrutar del ambiente del fin de semana”.

Opinión que comparte Jorge Navarro, para quien “el objetivo es disfrutar. Acabar la temporada con buen sabor de boca porque correr en casa es una motivación especial. Valencia siempre se me ha dado bien y se dan todos los ingredientes para que salga un buen resultado”.

Pit walk el jueves

La actividad del Gran Premio comenzará el jueves con el tradicional pit-walk, al que podrán acceder todos los aficionados con entrada para el Gran Premio, así como aquellos interesados que recojan un ticket en la tienda Armani Jeans de Valencia, situada en la calle Hernán Cortés.

Gobert también ha explicado que durante el Gran Premio, las taquillas del Circuit Ricardo Tormo permanecerán abiertas para que los aficionados puedan adquirir su entrada para el Gran Premio 2017 “con un descuento del 30%,el mayor que se hace durante todo el año en las diferentes promociones. Será una oportunidad única para garantizarse poder volver el próximo año y a un precio muy competitivo”.

Además, el domingo antes de la carrera de MotoGP, se realizará el acto en el que el Circuito nombrará su octava curva, en recuerdo de Bernat Martínez, fallecido en Laguna Seca el pasado año. Martínez dará nombre a la octava curva del trazado, un giro a la izquierda posterior a la Curva de la Afición. Bernat Martínez se une así a Aspar, Doohan, Nico Terol, la Afición, ‘Champi’ Herreros, Angel Nieto y Adrián Campos, quienes bautizan con su nombre ocho de las 14 curvas del circuito.

Otra de las novedades del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana será el debut de KTM en el Mundial de MotoGP. La marca austríaca competirá la próxima temporada en la categoría reina y sus dos motos participarán por primera vez en Valencia en un Gran Premio

Erik Morillas, piloto del CEV en la categoría de Stock Extreme, nos cuenta en primera persona lo que supone correr una temporada en el nacional de velocidad. El CEV es el último escalafón de la velocidad a nivel nacional, y llegar a él, mantenerse, y progresar en cualquiera de sus tres categorías, no es tarea nada sencilla. Exige muchos sacrificios, a los que las jóvenes promesas de nuestro deporte se enfrentan si miedo y con toda la ilusión.

Una vez mas, Derrapa. TV, con las campeones, gracias #Erik Morillas, por hacernos disfrutar.