Kia Niro: esta es la versión europea
El grupo de los SUV compactos crece y crece. A los Nissan Juke, Peugeot 2008 o Renault Captur se siguen sumando nuevos modelos. Y en Kia, que conocen el éxito con el Sportage entre los SUV más grandes, han decidido lanzar un crossover que tenga en la originalidad sus señas de identidad. Se llama Niro y es el primero de este tamaño que apuesta por la tecnología híbrida.
El Niro mide 4,3 metros de longitud y tiene un habitáculo para cinco ocupantes. Ofrece, además, 421 litros de capacidad de maletero. Combina dos motores, uno de gasolina 1.6 con 105 caballos y uno eléctrico con 44. La suma total de su potencia será de 141 caballos y las emisiones de CO2 estimadas rondarán los 89 g/km.
Otra de las distinciones que tendrá el Niro es tecnológica, pues incorporará un asistente de conducción eficiente. Dos sistemas conectados al navegador permiten que el Niro lea la orografía de la carretera y anticipe la configuración del trazado para reducir el uso de energía, gestionarla de forma más eficiente o localizar zonas donde recuperar energía para cargar las baterías. Un sistema solo visto en modelos mucho más caros que Kia va a popularizar en el Niro.
Más información sobre el Kia Niro.
Volvo V90: un familiar con lo último en seguridad
Al todocamino XC90 y la berlina S90 se le une ahora el familiar V90, otro modelo que toma como base la plataforma modular escalable (SPA) de los dos anteriores, un sistema que permite a la marca más oportunidades de diseño, construcción y equipamientos. Este station wagon mide 4,94 metros de largo y llegará al mercado como rival de modelos como el Audi A6 Avant, BMW Serie 5 Touring o Mercedes Clase E Estate, entre otros.
Desde que hace 60 años lanzó su primer modelo de estas características (Duett), Volvo ha vendido más de 6 millones de coches familiares en todo el mundo. El nuevo V90 combina una estética atractiva, con la practicidad que ofrecen los familiares. Ofrece un gran espacio de carga, acabados y materiales premium y lo último en tecnologías de seguridad, como el sistema de conducción semiautónoma Pilot Assist, el de detección de animales de gran tamaño o el de protección en caso de salida de la calzada.
La gama mecánica estará compuesta por dos motores de gasolina (T5 y T6, con 254 y 320 caballos de potencia) y dos diésel (D4 y D5, con 190 y 235 CV). También habrá una variante híbrida enchufable de gasolina: T8 Twin Engine, con 410 CV. Tiene una autonomía de 50 km en modo eléctrico puro y un consumo de solo 2,1 l/100 km.
Más información del Volvo V90.
Ofrecerá cinco variantes mecánicas.
El V90 es la versión familiar del S90.
En el futuro, también habrá una variante Cross Country.
Incluye la tecnología de conducción semiautónoma Pilot Assist.
Ofrece de serie el paquete de seguridad más avanzado del mercado, con el sistema de detección de animales de gran tamaño
Maserati Levante: el primer SUV del Tridente
El primer SUV de la historia de Maserati ya está listo para su llegada a los concesionarios. La marca del Tridente presentará su crossover Levante en el Salón del Automóvil de Ginebra, a comienzos de marzo, e inmediatamente se pondrá a la venta, ya que las primeras unidades ya han salido de la planta de producción de Mirafiori, en Turín, con destino a los concesionarios europeos. El Levante está desarrollado sobre la plataforma del actual Ghibli y se suma al resto de modelos de la marca: Quattroporte, GranTurismo y GranCabrio.
Como no podría ser de otro modo tratándose de Maserati, el Levante tiene una estética muy deportiva, con un agresivo frontal, tres salidas de aire sobre los pasos de rueda delanteros (características de la marca) y salidas de escape dobles y spoiler en la trasera. Maserati asegura que combinará altas prestaciones en carretera con una gran respuesta off road y en superficies de baja adherencia. Para ello, todas sus variantes contarán con un completo equipamiento, con sistema de tracción integral inteligente Q4, suspensión con amortiguadores con control electrónico y muelles de aire regulables en varios niveles, y cambio automático de 8 velocidades desarrollado de forma específica para el Levante.
Por el momento no hay nada confirmado respecto a la gama mecánica, aunque parece que podría compartir los propulsores del Ghibli: un diésel 3.0 V6 de 275 CV y dos potentes biturbo de gasolina, V6 y V8, con 330 y 410 caballos respectivamente.
Más información del Maserati Levante.
Tiene las tres salidas de aire sobre los pasos de rueda delanteros características de la marca.
Ofrecerá grandes prestaciones fuera y dentro de la carretera.
Cuenta con un frontal muy agresivo.
En la trasera tiene dobles salidas de escape.
Fuente:http://www.larazon.es/motor16/maserati-levante-el-primer-suv-del-tridente-DC12010524#.Ttt15paZwer8ibQ
Madurez con gancho
El DS3 se lanzó en 2010 como la estrella de la gama DS de Citroën y se han vendido 390.000 unidades. Ahora, ya como marca independiente desde 2014, se presenta la puesta al día, con cambios estéticos, mecánicos y mejoras de conectividad. Saldrá a la venta en abril.
El DS3, en su versión remozada de 2016.
Los DS3 2016 (tres puertas y Cabrio), se distinguen por el frontal, que estrena una parrilla vertical hexagonal, y parachoques y llantas diferentes. El resultado es un rostro de aspecto más sólido y vanguardista que además, se puede personalizar con 78 combinaciones de colores para el techo y el resto de la carrocería.
Puesto de conducción.
El interior recibe también algunos retoques y la pantalla en color de siete pulgadas pasa a ser táctil, lo que permite eliminar muchos botones. Pero sobre todo incorpora la nueva función de conectividad Mirror Screen, compatible con Apple (CarPlay) y Android (MirrorLInk) que permite manejar desde la pantalla las principales funciones del smartphone.
La gama DS3 incluye siete motores. Hay tres 1.2 Pure Tech (tres cilindros) de 82, 110 y 130 CV, y dos 1.6 THP (turbo) de cuatro cilindros con 165 y 208 CV, el último para la versión deportiva Performance. La oferta se completa con dos 1.6 BlueHDi (turbodiésel) de 100 y 120 CV, el primero con tres litros de consumo medio oficial.
Fuente: http://elpais.com/elpais/2016/02/03/motor/1454491585_027271.html
La reinvención del Méhari
Del Méhari al E-Mehari; del Siglo XX al XXI. Citroën recupera su modelo icónico de los años setenta y ochenta, y lo reinventa aplicando la tecnología actual. El resultado es el E-Mehari, un vehículo que al igual que su antecesor, permite descapotarlo y destaca por su planteamiento lúdico, fabricación sencilla y precios asequibles, aunque todavía no hay tarifas oficiales. Saldrá a la venta en Francia la próxima primavera y se espera que llegue a otros países, como España, algo después.
El diseño combina la imagen del Méhari original y la del Cactus actual, y la mecánica pasa a ser eléctrica, para poder circular sin emisiones. Mide 3,81 metros de largo e incluye cuatro plazas y un maletero de 200 litros (800 si se pliega la fila posterior).
El Interior, de cuatro plazas, se puede descapotar.
La carrocería está fabricada con materiales plásticos y no se oxida, y el interior es impermeable y se puede lavar con una manguera. Además, el techo de lona permite desmontarlo por partes y al completo, para conducir descubierto. Todos estos detalles ayudarán a convertirlo en un modelo muy popular en entornos de costa y playa, como sucedió con el Méhari original.
El E-Mehari se basa en el Blue Summer, un eléctrico de bolsillo del grupo francés Bolloré, con el que Citroën colabora. Comparte sus baterías de litio, con 30 kWh de capacidad y una autonomía de 200 kilómetros en ciudad y 100 en carretera, según la marca. La velocidad está autolimitada a 110 km/h y tarda 13 horas en cargarse en un enchufe de 10 amperios (como los domésticos) y ocho en una toma de 16 amperios.
Fuente: http://elpais.com/elpais/2015/12/28/motor/1451298617_655282.html