Audi e-tron Sportback concept es un vehículo eléctrico de corte cupé que desarrolla 435 CV (503 en el modo ‘boost’) (AUDI AG)

Audi lo ha presentado en el salón del automóvil de Shanghái en forma de prototipo, pero el e-tron Sportback concept avanza las líneas del modelo de corte cupé que empezará a producir en 2019. Será el segundo coche eléctrico que fabricará la marca de los cuatro aros, tras el e-tron SUV, que está previsto se comience a fabricar el próximo año.

El modelo debutante en el certamen chino es un Gran Turismo de cuatro puertas, cuyo sistema de propulsión se incorporará en los futuros modelos de la firma alemana. Un motor eléctrico en el eje delantero y otros dos en el trasero mueven las cuatro ruedas, lo que convierte el vehículo en un coche con tracción integral quattro.

Audi e-tron Sportback concept incopora una parrila Singleframe con un panel en el mismo color que la carrocería (AUDI AG)

Los 320 kW (435 CV) de potencia, que pueden alcanzar los 370 kW (503 CV) en el modo boost, proporcionan un excelente empuje, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos (la velocidad máxima está limitada a 210 km/h). El par motor es de 800 Nm.

Además de disponer de varios modos de conducción, este concept, calzado con enormes llantas de 23 pulgadas, monta suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación: dependiendo de la velocidad, la altura de la carrocería se ajusta en cuatro etapas hasta en 63 milímetros, reduciendo así la resistencia del aire y mejorando la aerodinámica.

El diseño interior es muy lineal e incorpora numerososas pantallas digitales (AUDI AG)

La batería de iones de litio tiene una capacidad de 95 kW/h y, según informa la marca, ofrece una autonomía superior a los 500 kilómetros en el ciclo homologado NEDC. El sistema de carga combinada SCC con dos conectores permite recargar utilizando tanto corriente alterna (AC) como corriente continua (DC). En este segundo caso y con el cargador de 150 kW de Audi, la batería puede almacenar energía para recorrer unos 400 kilómetros en sólo 30 minutos.

El e-tron Sportback concept mide 4,90 metros de longitud, 1,98 metros de anchura y 1,53 metros de altura. El habitáculo está configurado para albergar a cuatro personas. En el caso de que la capacidad inicial del maletero, cifrada en 550 litros, sea insuficiente para transportar la carga, se puede prescindir de las plazas traseras para aumentar el portaequipajes hasta los 1.450 litros. El interior está muy digitalizado, de manera que muchas de las funciones se controlan a través de pantallas táctiles. Además cuenta con conexión 4G.

Los dos asientos posteriores pueden abatirse para incrementar la zona de carga (AUDI AG)

Aunque su silueta cupé puede evocar a modelos existentes de Audi, como las versiones sportback del A5 y el A7, este modelo exhibe especificaciones propias de su naturaleza eléctrica. Por ejemplo, como el motor de cero emisiones no necesita la misma refrigeración que una mecánica de combustión, la típica parrilla Singleframe incorpora un panel en el mismo color que la carrocería.

La elección del salón de Shanghái para su presentación mundial no es baladí. Dietmar Voggenreiter, responsable de Ventas y Marketing de Audi, ha explicado que “China es el mercado mundial líder para automóviles eléctricos. Esto es aplicable tanto a la infraestructura y apoyo financiero como a las ventas. En los próximos cinco años ofreceremos cinco modelos e-tron en China, incluyendo vehículos propulsados completamente por motores eléctricos con baterías que tendrán una autonomía superior a los 500 kilómetros, como el Audi e-tron Sportback”.

En una toma de corriente continua y con el cargador de 150 kW de Audi, la batería puede almacenar energía para recorrer unos 400 kilómetros en sólo 30 minutos”

Fuente: http://ow.ly/a0iN30aYIYU

El nuevo SUV será comercializado en China en el segundo semestre de 2017 (Citroën)

El mercado chino representa una apuesta importante para Citroën, con cerca de 250.000 ventas realizadas en 2016, lo que supone una de cada cinco en el mundo. Citroën enriquece su oferta y presenta en primicia mundial el nuevo SUV C5 Aircross, que será comercializado en China en el segundo semestre de 2017, y posteriormente, será también industrializado y comercializado en Europa.

Directamente inspirado por el concept car Aircross presentado en 2015, el nuevo C5 Aircross ofrece un generoso espacio interior en todas sus plazas, y se beneficia de tecnología al servicio de una conducción más fácil. Con este nuevo modelo, Citroën introduce en primicia mundial la suspensión equipada con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos (Progressive Hydraulic Cushions).

El C5 Aircross estrena la suspensión equipada con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos (Citroën)

Por su parte, el C-Aircross Concept destaca por un estilo lleno de fuerza, originalidad y frescura. Cuenta con una morfología única y un equilibrio justo entre protección y fluidez de líneas. Su moderna silueta ofrece generosos modelados, puntualizados con elementos gráficos fuertes y coloridos. También dispone de un habitáculo espacioso en el que destaca el tratamiento de los colores y de los materiales.

Este modelo prefigura el futuro SUV compacto de Citroën cuya versión de serie, el C3 Aircross, será comercializada en Europa antes de finalizar 2017. Estos dos modelos, que se presentarán a partir del 18 de abril en el Salón del Automóvil de Shanghái, vendrán a respaldar al C3-XR, un SUV con un carácter firme, que fue el 2º modelo más vendido por la marca el año pasado, con cerca de 150.000 unidades.

El C-Aircross anticipa el futuro C3 Aircross, que será comercializado en Europa antes de finalizar 2017 (Citroën)

El C-Aircross Concept prefigura el futuro SUV compacto de Citroën cuya versión de serie, el C3 Aircross, será comercializada en Europa antes de finalizar 2017

Fuente: http://ow.ly/UZNc30aYInY

Fue el primer modelo con techo de chapa de acero descapotable y escamoteable en el maletero (Peugeot)

Peugeot lanzó el emblemático modelo 402 en 1935. Fue el primero en incrustar los faros dentro de la calandra y en seguir los pasos de la corriente artística estadounidense “Streamline Moderne” en Europa. Ahora, la marca del león cumple 75 años desde que se dejó de fabricar en 1942, a consecuencia de los gastos militares de la II Guerra Mundial.

El Peugeot 402 fue pionero en equipar un techo de acero descapotable y escamoteable en el maletero, y su versión coupé corrió en el último 24 Horas de Le Mans. Corría la prominente década de los años 30, época dorada de todo lo que provenía de Estados Unidos, sobretodo sus corrientes artísticas. El Streamline Moderne (o estilo aerodinámico) triunfaba en todo el mundo gracias a su apogeo en 1937.

El 402 tenía una similitud muy acentuada con los modelos americanos que triunfaban en los años 30 (Peugeot)

El 402 tenía una similitud muy acentuada con los modelos de las marcas americanas que triunfaban por entonces –perfil redondeado, aletas curvilíneas, carrocería muy larga con seis ventanas y un parabrisas en dos partes- pero trajo una peculiaridad que adelantaría el futuro diseño de los vehículos producidos a partir de ese momento: faros integrados en la calandra, tanto delate como detrás.

Pero si por algo se recuerda al Peugeot 402 es por su versión descapotable, el 402 Eclipse. Peugeot fue el primer constructor en producir un techo de chapa de acero descapotable y escamoteable en el maletero posterior de un automóvil.

Si por algo se recuerda al Peugeot 402 es por su versión descapotable, el 402 Eclipse. Peugeot fue el primer constructor en producir un techo de chapa de acero descapotable y escamoteable

Este adelanto tecnológico utilizaba un sistema eléctrico para el abatimiento y que, en un primer momento, no tuvo el éxito esperado, ya que los expertos de la época preferían aún el sistema manual al considerarlo “más fiable y ahorrador de energía”. Los años posteriores les llevarían la contraria, siendo los Coupé Cabrios objeto de deseo por los ‘bon vivant’ y los amantes de la deportividad hasta nuestros días.

Además, el Peugeot 402 también fue muy famoso por su versión de carreras: el 402 Darl’mat. Su nombre lo hereda de Émile Darl’mat, un empresario amante de la marca del león que poseía una de las concesiones más importantes de París y que fue el precursor no solo de esta versión ‘racing’ sino también, de la descapotable.

El 402 Darl'mat fue la versión de competición (Peugeot)

Fuente:  http://ow.ly/RiOO30aYI3d

Toyota diseña con el fabricante de juguetes australiano Tonka un impresionante prototipo

Por primera vez en la historia una camioneta logra ser el vehículo más vendido en Australia en el año 2016. Para celebrarlo, Toyota Australia y Tonka han unido fuerzas para realizar un prototipo impactante, que combina lo mejor de la legendaria marca de juguetes y la camioneta todoterreno Toyota Hilux. El Tonka Concept es un pick-up que combina la resistencia y durabilidad propias de Toyota y Tonka.

Desde que se lanzó por primera vez en 1968, Hilux ha cosechado y reforzado su reputación de inquebrantable, además de lograr un gran éxito comercial: en sus casi 50 años de vida se han vendido más de 16 millones de unidades en todo el mundo.

Con este prototipo, Toyota Australia celebra el hito de que el Toyota Hilux se convirtió en 2016 en el vehículo más vendido en el país, la primera vez que no es un turismo el líder de ventas, además de conmemorar el 80 aniversario de Toyota a nivel global y el 70 aniversario de Tonka.

Hilux Tonka Concept ha sido concebido, diseñado, montado y probado por los diseñadores e ingenieros de la División de Planificación y Desarrollo de Producto de Toyota Australia, en la que trabajan 150 personas. El Jefe de Diseño de Toyota Motor Corporation Australia (TMCA), Nicolas Hogios, asegura el estilo y las capacidades extremas del prototipo Hilux Tonka Concept dispara la imaginación tanto de niños como de adultos.

Bajo los contundentes colores negro y amarillo de Hilux Tonka Concept se encuentra la versión tope de gama de Hilux en Australia, Hilux SR5 4x4. En versión cabina doble, se propulsa gracias a un potente motor turbodiésel de 2.8 litros y cuatro cilindros, de 177 CV.

La extensa transformación de Hilux SR5 en Hilux Tonka Concept comienza con una distancia al suelo sustancialmente superior, con un incremento de 150 mm. Combinando un eje más elevado, una suspensión de alto rendimiento y unos neumáticos de 35 pulgadas de diámetro, el prototipo está preparado para superar terrenos desiguales que serían inaccesibles para otros todoterrenos.

La nueva barra frontal es compatible con los sistemas de seguridad de Hilux, mientras que el capó tiene un revestimiento de fibra de carbono y presenta unas prominencias y unas entradas de aire más agresivas. Los faros LED de alto rendimiento en el frontal y el techo se combinan para proporcionar una excelente visión nocturna.

La resistente placa protectora hecha de una aleación de 6mm de grosor ha sido diseñada para proteger el cárter y otros componentes vitales de la mecánica, mientras que unos raíles laterales tubulares protegen la carrocería y el chasis.

Detrás de la cabina casi todo ha cambiado. La transformación incluye un nuevo portón trasero, también revestido de fibra de carbono, que incorpora un alerón y dos orificios de ventilación para una circulación óptima del aire. El portón posterior se abre con una correa ligera y duradera en lugar de un tirador.

Dentro de la caja de carga, un bastidor tubular extraíble permite sujetar toda la carga, incluidas latas de gasoil, mientras que en unos compartimentos de almacenamiento se pueden guardar las herramientas de recuperación necesarias para la conducción todoterreno extrema. Cuenta además con un extintor, un hacha, una pala y un gato de gran elevación.

Fuente: http://ow.ly/nMFl30avqCA

Lexus inicia la comercialización en el mercado español de una nueva versión del Lexus NX 300h, denominada «Sport Edition», con una imagen mucho más atractiva y deportiva

Desde hoy mismo, la Red de Centros Autorizados Lexus en España ya admite pedidos del nuevo acabado Sport Edition de su SUV Compacto Híbrido, el Lexus NX 300h.

El NX 300h Sport Edition ofrece un diseño más atrevido y dinámico gracias a una llamativa parrilla delantera Sport Edition en negro, espejos retrovisores exteriores en negro, cristales traseros tintados, protectores frontales y traseros, estribos laterales, exclusivas llantas de aleación de 18» con acabado en negro y techo panorámico.

El NX es el primer Lexus en entrar en el segmento crossover premium de tamaño medio. Su diseño provocador y atractivo pretende captar nuevos clientes que lleven un estilo de vida urbano y activo.

El NX cuenta con una amplia variedad de tecnologías a bordo, entre las que se incluye un soporte de carga inalámbrico que permite cargar dispositivos portátiles como teléfonos móviles, Sistema Lexus Touch-Pad, cámara de aparcamiento con visión 360º, sistema Head-Up Display de 6,4″, Monitor del Ángulo Muerto y Sistema de aviso de tráfico trasero, junto con otras muchas características.

De esta manera, la transmisión proporciona una potencia total del sistema de 197CV, con unas emisiones de CO2 de 118 g y un consumo de 5,1 l; lo que le permitirá ser catalogado con la etiqueta ECO de la DGT , con las ventajas de uso que ello supone, como son: rebaja en la tarifa de parquímetros, acceso a carriles BUS-VAO, acceso sin restricciones a cualquier escenario de emisiones, exenciones en el Impuesto de vehículos de tracción mecánica, etc.

Fuente: http://ow.ly/ntdA30avprY