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Toyota sigue los pasos de Subaru con el "clon" del conocido Subaru BRZ. Y es que a partir de ahora los renovados Toyota GT86 podrán adquirirse con el Performance Package, un completo paquete que mejora el comportamiento dinámico de estos deportivos con motor bóxer y propulsión posterior. Desde hace un par de meses el mencionado Subaru BRZ ya ofrece dicho paquete, que está compuesto por nuevas llantas forjadas de 17 pulgadas, un sistema de frenos firmado por Brembo y unos nuevos amortiguadores Sachs.

El mencionado Performance Package está disponible para los Toyota GT86 tanto con cambio manual como con transmisión automática, ambas de seis velocidades y es probable que esta opción llegue a Europa cuando estos actualizados deportivos aterricen aquí.

Sólo disponibles en Japón

Para conmemorar la llegada de este paquete deportivo, en Japón lanzarán estos exclusivos Toyota GT86 Solar Orange, una edición limitada que ya viene equipada con los mencionados frenos, amortiguadores y llantas. Además su exterior gana protagonismo gracias a su llamativo tono, mientras que por dentro sus asientos tapizados en alcántara suman pespuntes en color naranja y tienen calefacción. Esta misma combinación de colores se traslada a los paneles de las puertas y el salpicadero. Aquellos que quieran uno de estos llamativos Solar Orange lo podrán reservar a partir del próximo 31 de enero y estará disponible con los dos tipos de transmmisión disponibles.

Como opción se ofrecerá un nuevo splitter para el frontal, además de un discreto alerón posterior.

Fuente: http://ow.ly/Wmd3306qzIn

Disfraz de explorador

Audi añade esta edición especial a la gama A1, disponible para las dos carrocería y cualquiera de las motorizaciones.

Audi añade una nueva edición especial, llamada Active Kit, para la gama A1 en cualquiera de sus dos variantes de carrocería (3 puertas y Sportback), que complementa a las ya existentes Attracted, Adrenalin y Adrenalin2, todas ellas con una ventaja en el precio final favorable para el cliente en comparación a montar los diferentes equipamientos por separado.

La versión Active Kit toma como base la línea de equipamiento Attraction y puede equiparse con cualquier motor de la gama. Su equipamiento estético realza un diseño exterior tipo crossover (sin serlo) gracias al paquete Active style, que consta de paragolpes delantero y trasreo, así como los faldones laterales y los pasos de rueda con protectores en gris platino. También se montan llantas de cinco radios dobles de 17 pulgadas.

Otra de las ventajas que añade esta edición es el coste cero de la pintura metalizada en el caso de las versiones equipadas con motor de 4 cilindros,

versión tres puertas con motor de gasolina 1.0 TFSI de 95 CV.

Fuente: http://ow.ly/Q1c5306qxpY

Color azul malta y dos bandas blancas inconfundibles: son muchos los nostálgicos que aún se acuerdan de los míticos Gordini de Renault. La marca del rombo resucitó el nombre para unirlo al del Twingo y, ahora, lo asocia al del Clio RS para fusionar dos leyendas.

Tiene todos los atributos de un Clio RS y la exclusividad del apellido Gordini, para que los amantes de la deportividad encuentren “algo más” en un vehículo muy especial. Tras la presentación del Twingo Gordini el año pasado, Renault estrena en Ginebra un modelo que pretende heredar el buen hacer de su predecesor con un inconfundible “toque francés”.

Para ello, los expertos de la división Sport Techologies han aprovechado su experiencia en los Clio RS y la han vestido de coche de carreras. No faltan el clásico color azul malta y las bandas blancas en la carrocería, que se complementan con un paragolpes, un difusor y unas llantas de 17 pulgadas en negro. El motor está a la altura de su traje deportivo: un 2.0 16v de 203 CV que, según el fabricante, entrega la potencia de forma lineal.

El empuje de la mecánica llega a las ruedas mediante el chasis Sport -el Cup está disponible como opción-, con suspensiones rígidas que limitan el balanceo. El conjunto se completa con unos discos de freno de mayores dimensiones y pinzas Brembo.

En el interior, todo habla de dinamismo. Unos asientos de corte deportivo abrazan al conductor, que encontrará el mismo cuero negro y azul en el volante (dos bandas blancas marcan el punto 0). El cuentavueltas tiene fondo blanco y hay una placa “Gordini” numerada junto a la palanca de cambio. Además, el equipamiento que propone Renault para esta versión no está nada mal: encendido automático de las luces y captador de lluvia, faros adicionales de curva, limitador y regulador de velocidad, climatizador, asientos calefactados y un ESP completamente desconectable, entre otros elementos.

Con el Gordini, el fabricante galo quiere continuar la historia de éxitos del Clio, un modelo que ha comercializado 10 millones de unidades en 20 años. Un total de 70.000 corresponden a la versión RS, el coche más vendido para la competición (tanto en circuitos como en rallys) en Europa, según la marca. ¿Conseguirá su objetivo? Lo sabrás a partir de junio, fecha de su llegada a los concesionarios.

Fuente:http://www.autobild.es/galerias/galeria-renault-clio-gordini-rs-la-leyenda-resurge-imagen2?nid=92981

El actual Ford Fiesta lleva a la venta desde el año 2008, bastante tiempo si tenemos en cuenta los ciclos de renovación que se manejan en la mayoría de modelos superventas. En el 2017 llegará un nuevo Ford Fiesta con mayores aspiraciones, aumentando su calidad, refinamiento y equipamiento, lo que conllevará precios ligeramente más elevados, al menos en su lanzamiento.

El Ford Fiesta ST 2017 ofrecerá más potencia, rondando los 200 CV

El nuevo Fiesta ST contará con un ajuste específico para su chasis, con suspensión deportiva y frenos de mayor tamaño. La diferenciación llegará también de su exterior, con un kit de carrocería con paragolpes específicos que incorporará una boca para refrigeración más grande y difusor en la parte posterior.

Por supuesto, en el ST también se distinguirá el estilo renovado de los Ford Fiesta 2017, con faros más estilizados y la última evolución de la característica parrilla de Ford, dando forma a una 'nariz' frontal más plana y achatada. Se mantendrá la plataforma 'Global B' del actual Fiesta, lo cual significa que no aumentará excesivamente sus dimensiones, ni tampoco su anchura de vías -apenas unos milímetros más-.

Tendremos nuevo Ford Fiesta en los próximos meses: se estima que la séptima generación del utilitario estará a la venta en la primera mitad del 2017. Para el correspondiente Ford Fiesta ST habrá que esperar un poco más, ya que llegará unos meses después. Tendrá más potencia que el actual -que ofrece 182 CV-, rondando los 200 CV como el especial Ford Fiesta ST200, si bien el motor 1.6 EcoBoost dejará paso a un nuevo bloque.

fuente http://www.motor.es/fotos/noticias/ford-fiesta-st-2017-fotos-espia-201628545?f=0

Peugeot reinterpreta el mítico GTi con una versión todavía más radical desarrollada por Peugeot Sport. Con sus comportamientos incisivos y su conducción intensa, el 208 GTi by Peugeot Sport colma las expectativas de los amantes del espíritu deportivo.

El PEUGEOT 208 GTi ha sido concebido inspirándose en sus clientes con toda su experiencia. Desde el primer contacto, el vehículo y tú sois uno. Acomódate a bordo del PEUGEOT i-Cockpit para unas sensaciones directas y unos sencillos gestos.

El mito del GTi está representado, en primer lugar, por un motor turbo fuerte y deportivo de 208 cv, una verdadera máquina de sensaciones. Este motor turbocomprimido explota al máximo las capacidades del chasis y hace que el 208 GTi sea uno de los dignos representantes de la experiencia deportiva de la Marca.

Con su caja de cambios mecánica de 6 velocidades acortadas, el PEUGEOT 208 GTi permite unas aceleraciones y unas reanudaciones de alto rendimiento

el 208 GTi by PEUGEOT Sport presenta una carroceria rebajada en 10 mm, subrayada por el negro mate del faldón y de las aletas. Las vías se alargan 22mm delante y 16mm atrás, y las grandes llantas de 18'' - llantas negro mate - surgieron para asegurar la postura durante el camino y lograr un rendimiento más deportivo. En un guiño a los GTi de los orígenes, la parte trasera de los laterales está adornada con un logo 208 GTi by Peugeot Sport.

En la parte trasera, el escape se presenta en una doble cánula cromada en forma redondeada, para permitir oír el sonido único del nuevo motor 1,6L THP 208 S&S, Euro 6, Baquet desarrollado específicamente por Peugeot Sport

El 208 GTi by Peugeot Sport combina el negro y el rojo. Baquets con guarnecido Alcantara acompañado de TEP negro con pespuntes rojos,

fuente http://www.peugeot.es/gama/selector-de-coches/208-gti-by-peugeot-sport.html