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Las ventas del Ford Mustang, el deportivo más vendido del mundo en 2015, siguen creciendo en España, donde el icónico modelo no solo es el deportivo más vendido en lo que va de 2016, sino que lleva siendo número uno de ventas en su segmento desde su lanzamiento, en julio de 2015.

El éxito del Mustang crece en el resto de Europa y en Asia Pacífico, después de estar disponible en cantidades limitadas durante el año pasado. Los pedidos de Mustang en Europa superan los 20.000 desde el lanzamiento su aterrizaje en 2015. En Estados Unidos la demanda de los Mustang GT 350 y 350R es tan alta que se han agotado para 2017.

Las ventas de modelos Ford Performance en Europa casi se han duplicado en 2016, con cerca de 31.000 unidades vendidas en la región desde agosto del año pasado, un 98% más respecto a 2015.

Este año, Ford venderá más de 200.000 modelos de altas prestaciones en todo el mundo, incluidos los Mustang, Focus RS, Focus ST y Fiesta ST, casi el doble que hace tres años.

El Focus RS, presentado globalmente hace poco, ha agotado existencias en cada región del mundo: los pedidos en Europa superan las 8.800 unidades desde su lanzamiento.

Por su parte, la marca americana ha vendido más de 38.000 unidades del Fiesta ST en el Viejo Continente desde su lanzamiento en 2013, y las ventas han aumentado en un 11% desde agosto del año pasado. Ahora, la gama añade el Fiesta ST de 5 puertas que a su vez se suma al Fiesta ST200 de 200 CV, en versión 3 puertas y con una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,7 segundos.

Otro dato: las ventas del Focus ST aumentaron un 21% entre Agosto de 2015 y el mismo mes de este año. A todo ello, más de 6.500 usuarios han realizado pedidos de las primeras 500 unidades del súper deportivo Ford GT, que comenzarán a llegar a finales de este año. Ford Performance lo ofrecerá durante 2 años más.

Fuente: http://ow.ly/fTds304XMlq

La crisis que nos está afectando nos debe hacer agudizar los sentidos y con algo de picardía es posible ahorrarse un buen dinero.

Pero igual que pensamos nosotros en ahorrar también lo hacen los propietarios y distribuidores de las gasolineras en cobrarnos más. Y aquí es donde podemos jugar, nunca en igualdad de condiciones, pero si con nuestras “astucia”.

Por esto desde Mapfre nos recomiendan seguir unos pasos antes de rellenar nuestros depósitos y que las energéticas no se aprovechen de nosotros.

Las marcas distribuidoras, aprovechando las investigaciones que les marcan nuestros patrones de movilidad, adaptan sus políticas comerciales según les beneficie. Los días que más demanda tienen, suben los precios y al contrario, cuando hay menos volumen, los reducen en forma de reclamo publicitario. Una vez conocemos este funcionamiento por parte de las empresas, nos podemos anticipar de las siguientes maneras:

- Según los patrones comentados, los fines de semana aumentan los precios de la gasolina en general, siendo el sábado el día que repostar es más caro, mientras que el lunes es el día más económico.

- Si se acerca una de las operaciones salidas más típicas de nuestro país, no apures y llena tu depósito antes, ya que las distribuidoras de gasolina se aprovecharán de la situación.

- No solo es cuestión de cuándo, sino también de dónde. Intenta repostar fuera de autopistas, autovías y ciudades, ya que ubicaciones en pueblos o en las afueras de las ciudades, suelen ser más económicas. Las gasolineras en centros comerciales y en polígonos industriales son siempre las más baratas. Además, en las situadas en los polígonos ni siquiera es necesario usar bonos de descuento en compras: el precio de venta final es el más económico. Por el contrario, en algunos casos de hipermercados, para hacer efectivo un precio inferior tendrá que hacer allí la compra.

Los centros comerciales ofrecen siempre buenos descuentos

- Otra forma de afectar al precio mediante la ubicación se da con los impuestos a los que someten cada comunidad autónoma. Infórmate de que comunidades tienen un impuesto más alto que eleva los precios de los carburantes.

- Si con todos estos consejos sigues sin sentirte confiado, entonces opta por la tecnología. Las nuevas aplicaciones móviles se actualizan constantemente y te llevarán a la gasolinera más barata cerca de tu posición.

- Para más dudas, también puedes consultar el Geoportal del Ministerio de Industria. En este portal encontrarás información de todas las gasolineras de España con sus precios totales sin descuentos y también puedes llevar el portal contigo en forma de aplicación. Casi todos los transportistas conocen este servicio y lo utilizan habitualmente como un instrumento de trabajo.

- El último consejo para que sepas cuando es más barato repostar, es el más antiguo de todos. Es cuestión de ciencia, la gasolina se vende por litros y mientras más frío hace, la misma cantidad de gasolina se condensa y su volumen es menor. Por este motivo, tendrías los mismos litros por menos precio.

Si sigues estos consejos, podrás llegar a ahorrarte hasta 10 céntimos de euro por litro, y unos 5 euros por repostaje, una cantidad nada despreciable.

Fuente: http://ow.ly/uOw6304XM3P

Actualmente la familia X de BMW está compuesta por cinco variantes. Ademas del X1 están el BMW X3 y X5 y sus alternativas coupé, X4 y X6. Una gama que crecerá en 2018 con la llegada del X2, que será la variante deportiva y coupé del X1. Este nuevo modelo estará basado en el concept que la marca alemana acaba de mostrar en el Salón del Automóvil de París.

El nuevo X2 compartirá plataforma con el X1 y combinará en su diseño características propias de SUV, como la mayor altura libre al suelo, las protecciones de la carrocería o las ruedas de gran tamaño (el concept equipa llantas de 21 pulgadas, que probablemente no mantendrá el modelo definitivo), con elementos coupé, como la caída del techo.

Ofrecerá deportividad, pero también funcionalidad y seguramente su diseño final no sufrirá muchos cambios respecto al concept presentado en París. Está pensado para un público urbano y juvenil y podrá contar con tracción tanto sDrive como integral xDrive.

Más información del BMW X2 Concept.

Será la variante coupé del X1.

Equipa llantas de 21 pulgadas.

El frontal muestra la clásica parrilla de BMW.

Podrá contar con tracción integral.

Tiene protecciones en los bajos en contraste con la carrocería.

Fuente: http://ow.ly/vfJ0304XJKH 

Peugeot continúa su apuesta en el segmento SUV con el lanzamiento de la nueva generación del 3008, cuyas primeras unidades llegan este mismo mes al mercado. Peugeot reinventa el 3008 dotándolo de un aspecto más cercano a los todocamino, una línea de diseño que ya habíamos visto en el 2008 y que también veremos en el 5008, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de París.

El nuevo 3008 (nosotros ya lo hemos conducido en carreteras italianas) crece hasta los 4,4 metros de largo y llega a uno de los segmentos preferidos por los compradores, ya que uno de cada cuatro coches que se venden en nuestro país es un SUV. Tendrá que competir con modelos como el nuevo Seat Ateca, el Volkswagen Tiguan, el Hyundai Tucson o el Renault Kadjar, entre otros. Para ello, cuenta con soluciones innovadoras, como el nuevo cuadro de instrumentos i-Cockpit.

La gama para España parte de un precio de 25.650 euros, sin descuentos. Se estructura en torno a cinco motores (dos gasolina y tres diésel), con potencias desde 120 hasta 180 caballos, que se combinan con dos tipos de cambio y cuatro niveles de acabado. Ofrece un amplio equipamiento desde la versión Active, la más básica. Por encima encontramos otras variantes más equipadas y de corte más deportivo, como son las GT Line y GT, con elementos como la cámara de visión trasera 180º, acceso y arranque manos libres, llantas de 19 pulgadas, etc. Cuenta también con una amplia oferta de sistemas de ayuda la conducción y seguridad.

Además, en 2019 Peugeot lanzará también una versión híbrida enchufable con unos 300 caballos de potencia.

Más información y precios del Peugeot 3008.

El nuevo Peugeot 3008 llega estos días al mercado.

Ofrecerá cinco variantes de motor.

Habrá versiones GT Line y GT, más deportivas.

El diseño vira hacia una línea más SUV.

Estrena la última actualización del i-Cockpit.

Fuente: http://ow.ly/NoeB304XJvr
 

Adapta su motor a la normativa Euro4, cambia los frenos e incorpora un semicarenado con los colores de la marca para lucir un estilo café racer.

Luce los colores de la división deportiva de la marca.

BMW continúa haciendo crecer la gama NineT, hace un año llegó la ruda Scrammbler y ahora se presenta una variante estilo café racer de corte deportivo, la R NineT Racer.

La base es la misma, pero incorpora numerosos cambios que le dan una imagen más personal. Estéticamente destaca el semicarenado delantero que rodea al faro y se extiende con una cúpula, va pintado en blanco y los colores de BMW Motorsport recorren todo el lateral hasta el colín, que puesto deja el asiento solo para el conductor pero desmontado permite llevar a un pasajero. También se ha sustituido el manillar por un semimanillar y el sistema de escape solo tiene una salida en lugar de dos.

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En cuanto a mecánica, monta el mismo motor que la NineT normal, un bloque bóxer refrigerado por aire y aceite que cubica 1.170 cc y desarrolla 110 CV y 119 Nm de par máximo, aunque con ligeros ajustes para cumplir con la normativa Euro4. El cambio más importante afecta a los frenos, unos Brembo de 320 mm mordidos por pinzas de cuatro pistones en lugar de los monobloques de su hermana.

Todavía no hay precio ni fecha de salida en España, pero ya se ha confirmado que en el mercado alemán costará 13.300 euros.

Fuente: http://ow.ly/vjhR304XIrb