Este es el Mini más radical que verás en mucho tiempo… pero es un prototipo

Lunes 11 de Septiembre del 2017
  • El John Cooper Works GP Concept debutará en el Salón del automóvil de Frankfurt

Este es el Mini más radical que verás en mucho tiempo… pero es un prototipoMini John Cooper Works GP Concept (BMW Group)

óvil de Frankfurt el Mini John Cooper Works GP Concept, un ejercicio de diseño inspirado en los coches de la marca que ganaron el Rally de Montecarlo a mediados de los años sesenta (1964,1965 y 1967). En el caso de que este prototipo llegue a convertirse en un coche de calle, tomaría el relevo de los deportivos Mini John Cooper Works GP de 2012 y Mini Cooper S de 2006 con Kit GP de John Cooper Works, ambos producidos en sendas ediciones limitadas a 2.000 unidades.

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Volkswagen Polo GTI RX. Nueva bestia para el Rallycross

Viernes 19 de Mayo del 2017

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Volkswagen Motorsport ha gastado cantidades incalculables de dinero y experiencia para desarrollar el bólido definitivo para el Campeonato del Mundo de Rallys de esta temporada. Sin embargo, el salvaje Volkswagen Polo WRC nunca verá la luz, porque la firma alemana decidió abandonar esta competición. Es más, la FIA tampoco podría homologar esta montura si algún equipo privado se interesara por un ejemplar, por lo que parece que ha quedado en el olvido.

 

Si bien, puede que parte de esa inversión la recuperen los chicos de Volkswagen Motorsport con este salvaje Volkswagen Polo GTI RX, la nueva montura que empleará el piloto Petter Solberg en el Campeonato Rallycross.

 

Se desconoce cuanta parte del Polo WRC se esconde en este Polo GTI RX, pero parece que hay mucha. No obstante ha sido desarrollado y fabricado por los mismos mecánicos e ingenieros que han conseguido cuatro título consecutivos para Volkswagen en el WRC.

Mientras que la FIA limita a estos últimos con un propulsor 1.6 Turbo que puede propocionar como máximo 380 CV de potencia, este radical Volkswagen Polo GTI RX esconde bajo su capó delantero un propulsor 2.0 Turbo que eroga la friolera de 570 CV, los cuales sólo tienen que mover 1.300 kilos de peso. Ahora bien, por normativa, no puede superar los 200 km/h. Pero eso no es problema con una máquina equipada con tracción total, algo vital para que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 1,9 segundos.

La rivalidad que existe en este campeonato no le pondrá las cosas fáciles ni al piloto, ni a su montura. Pues tendrán que vérselas con máquinas como los Audi S1, Ford Focus RS, Ford Fiesta ST, Kia Rio o Peugeot 208. Además de con pilotos de la talla de Mattias Ekstrom, Sebastien Loeb o Ken Block.

Fuente: http://ow.ly/HRmK30bRqwq

Audi RS 3 Sportback

Sábado 25 de Febrero del 2017

Audi RS 3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic 367 CV: Un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y una dinámica de escándalo

Con el RS 3, la marca de los cuatro aros vuelve a dejar las cosas claras en el segmento de los compactos con un compacto que reina a muchos reyes. Es mucho mejor de lo que te puedas llegar a imaginar y se distancia mucho de sus competidores. Además de esto, el modelo ofrece un mayor refinamiento y una mayor selección de materiales y opcionales que en otras marcas de la competencia. Su comedido diseño atrae a los que buscan prestaciones pero discreción. Su sistema de tracción combinado con las ayudas electrónicas ofrece una gobernabilidad sobresaliente ante cualquier situación. Si todo esto lo unimos a unos imponentes 367 CV y a un confort relativo, tenemos con resultado un modelo realmente llamativo.

 

monta una mecánica 2.0 TFSI con 300 CV bajo el capó y trasmite su potencia al asfalto mediante una tracción quattro de embrague Haldex.

El Audi RS 3 cuenta con las siguientes dimensiones: 4.343 mm de longitud, 2.631 mm de batalla, 1.800 mm de ancho y 1.400 mm de alto. El ancho de vía delantero es de 1559 mm, mientras que el trasero es de 1514 mm. Pese a todo, la versión básica del modelo pesa 1.520 kilogramos, lo que supone varias decenas de kilogramos menos que la anterior generación.

fuente www.autonocion.com

 

 

El SEAT León Cupra es el Safety Car del Mundial de Superbikes

Viernes 17 de Febrero del 2017

La marca española continúa su andadura en el mundo de la competición tras convertirse en el coche oficial de Ducati en MotoGP.

El SEAT León Cupra es el Safety Car del Mundial de Superbikes

Estará presente en las 13 pruebas que forman el campeonato.

El nuevo SEAT León Cupra, recién estrenado con una potencia de 300 CV, se convierte en el Safety Car oficial del Campeonato del Mundo de Superbikes, cuya nueva temporada comienza el próximo 24 de febrero en Phillip Island, Australia.

El movimiento forma parte de un acuerdo de patrocinio entre la marca española y Dorna por el que, además, también tendrá presencia en las vallas publicitarias de los 13 circuitos por los que pasará el campeonato.

Antonio Labate, director de Estrategia, Desarrollo de Negocio y Operaciones de SEAT Sport, comenta al respecto: “Estamos muy contentos de asociarnos al campeonato de Superbike con el León Cupra como coche oficial de seguridad, ya que nos proporciona la plataforma perfecta para mostrar las prestaciones y rendimiento de nuestro modelo. Esperamos que los aficionados disfruten al ver el coche tanto dentro como fuera de la pista durante la competición”.

Desde la otra parte implicada, Marc Saurina, director Comercial y de Marketing de WorldSBK, expone: “Celebramos la llegada del SEAT León Cupra al mundial de Superbikes. El posicionamiento del SEAT León CUPRA encaja plenamente con nuestro campeonato, donde la experiencia de los aficionados es una parte esencial de nuestro ADN”.

Fuente: http://ow.ly/mL3t3095XeL

Chevrolet Camaro GT4.R. Preparado para entrar en competición

Viernes 10 de Febrero del 2017

Pese a que todavía está en fase de desarrollo, Chevrolet ha sacado a la luz el primer boceto del que se pretende convertir en un terremoto dentro de los circuitos. Se trata del nuevo Chervrolet Camaro GT4. R, un superdeportivo que llegará para plantar cara a todos los modelos que se le pongan por delante.

Con un V8 y 460 caballos atmosféricos

De hecho, dentro de esta categoría los gallitos del corral son Ford, McLaren y Porsche pero el nuevo aspirante parece que no les va a poner las cosas fáciles. Para empezar, el nuevo Camaro monta un V8 de 6.2 litros atmosférico (el mismo que ya usa el Camaro SS 2016) que se complementa con una caja de cambios secuencial de seis velocidades Xtrac capaz de transmitir los 460 CV de potencia al tren trasero. Por si esto fuera poco, se ha añadido un diferencial de deslizamiento limitado trasero y un sistema de control de tracción totalmente ajustable para que no se descontrole.

Pero no serán las únicas novedades. Además de su completo sistema mecánico el nuevo Camaro sumará frenos Brembo y coilovers ajustables de toda una veterana en este sector, Öhlins. A nivel estético, el veremos un nuevo splitter delantero, faldones laterales más extensos y un alerón trasero más grande para mejorar su aerodinámica y devorar cada kilómetro que recorra sobre la pista. 

Los planes de Chevrolet son que el nuevo Camaro GT4.R compita tanto en Pirelli World Challenge como en el Continental Tire SportsCar Challenge organizado por la IMSA, los dos principales certámenes estadounidenses para vehículos GT4.

Fuente: http://ow.ly/R4Pv308SRvf