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El Seat León X-PERIENCE, el vehículo todocamino más aventurero de la marca española, se convierte este año en el vehículo oficial de la Gaes Titan Desert by Garmin

El Seat León X-PERIENCE Titan Desert en pleno trabajo

La carrera por etapas de Mountain Bike más dura del mundo, que se disputará del 30 de abril al 5 de mayo de 2017 en el desierto de Marruecos tendrá en la marca Seat un compañero perfecto y para ello lanza una versión especial del Seat León X-PERIENCE denominada Titan Desert.

León X-PERIENCE Titan Desert

El León X-PERIENCE Titan Desert que la marca ha creado con motivo de la carrera, aúna el diseño más emocional y la tecnología más avanzada con una gran funcionalidad, versatilidad, calidad, seguridad y robustez. Además, contará como su mejor arma con su tracción integral 4Drive, la suspensión 15mm más elevada a prueba de todo tipo de terreno, su gran capacidad de maletero de 587 litros, y su equilibrada gama de motores. Habrá también una versión con tracción delantera.

Además, incluye versiones gasolina y diésel. En diesel, está disponible con los motores 1.6 TDI de 115 CV, 2.0 TDI de 150 CV 4Drive y 2.0 TDI de 184 CV DSG 4Drive. Y en gasolina, la oferta comprende el 1.4 TSI de 125 CV y el 1.8 TSI de 180 CV DSG 4Drive.

Para circular por el desierto sin miedo

El nuevo León X-PERIENCE Titan Desert incorpora el Sistema de navegación con pantalla táctil a color de 8 pulgadas, el sistema de conectividad Full Link, el control de crucero adaptativo con radar de proximidad (incluye Asistente de frenada en ciudad con protección de peatones), retrovisores calefactables y plegables eléctricamente, sensor automático de luz y lluvia, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cristales traseros oscurecidos, paquete de iluminación interior en LED, levas de cambio de marcha en volante para las versiones DSG, freno de mano eléctrico con función Autohold, llantas de aleación específicas X-PERIENCE de 17”, suspensión elevada y parachoques específicos.

Coche Oficial de la Titan Desert

El Seat León X-PERIENCE Titan Desert será el coche oficial de la durísima prueba de Mountain Bike abriendo cada etapa de la carrera y formando parte de la flota logística que la organización desplazará a Marruecos para la prueba, que en este 2017 transcurrirá íntegramente por la provincia de Errachidia, en la zona de Erfoud, en pleno desierto.

Albert Llovera, embajador de la marca en la presente edición de la Titan Desert

Además, tal y como se nos anunció en una rueda de prensa celebrada en Madrid en el concesionario de Castellana Motor, Seat no sólo es el vehículo oficial de la carrera más dura del mundo, sino que participará activamente en esta prueba con varias acciones: Seat va a proveer a todos los asistentes de la Titan Desert de WiFi gratuito, un equipo de trabajadores de la marca española van a participar en la Titan bajo el nombre de Team SEAT X-PERIENCE Titan Desert, se van a sortear 10 viajes para acompañantes para que puedan ver la llegada de la carrera, y también se sortearán 5 viajes dobles para vivir con el León X-PERIENCE los primeros días de la carrera, así como 10 maillots oficiales de la prueba. Y también, la bicicleta ganadora de cada etapa estará expuesta en el León X-PERIENCE del campamento.

Por último, Seat contará con la presencia en la carrera del piloto Albert Llovera, embajador de la marca en la presente edición de la Titan Desert, y de Maxi Iglesias, actor y también embajador de Seat.

Fuente: http://ow.ly/quu330avpbk

El Salón Comercial de la Motocicleta se celebró del 24 al 26 de marzo en el pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo

El público refrenda con su asistencia la gran cita motera madrileña que combina acción comercial, entretenimiento y promoción profesional

Satisfacción general entre los expositores por el nivel de ventas registrado en estos tres días

La empresa onubense Kacerwagen, ganadora absoluta de la segunda edición del Concurso de Constructores de Motocicletas

La sexta edición de MotoMadrid, Salón Comercial de la Motocicleta, celebrado en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo del 24 al 26 de marzo, recibió la visita de más de 46.000 aficionados al mundo de las dos ruedas; una cifra record de visitantes en la historia de evento madrileño.

Cerca de 250 expositores, que representaban a más de 300 marcas diferentes de productos para el motorista, participaron en esta edición que registró un satisfactorio nivel de ventas en opinión de las empresas y profesionales presentes.  En el Salón estuvieron representados todos los segmentos empresariales vinculados al mundo de las dos ruedas, además de marcas de motocicletas, se podían encontrar firmas de distribución, maquinaria de taller, accesorios, recambios, complementos, textil, editoriales, seguros, entidades deportivas, centros de formación y clubes de aficionados.

MotoMadrid contó con la participación de una treintena de marcas de motocicletas que en conjunto presentaron en este escenario más de medio centenar de novedades, impulsadas por la entrada en vigor de la normativa Euro 4 para motocicletas, que implica más eficiencia y menos contaminación. El Salón madrileño presentó en primicia nacional la novísima Harley Davidson Street Rod que llegará a los concesionarios españoles en apenas unas semanas; la maxiscooter X-ADV de Honda; la Suzuki SGX-S750; la Royal Enfield Himalayan; o la Triumph Bonneville Bobber, entre otras muchas propuestas.

Como en cada edición, la organización de MotoMadrid testó la opinión de los visitantes en relación al evento. De la encuesta, realizada in situ, se desprende que el 63 por ciento de los visitantes acuden con intención de comprar y se valora con una nota media de 8 el conjunto de la propuesta ferial (instalaciones, material expuesto y actividades). Por segmentos las motocicletas que mayor interés despiertan son las deportivas, las custom y las adventure-trail.  Los aspectos que generan mayor descontento entre los visitantes son la ausencia de algunas marcas, la fluidez en las taquillas y los accesos y señalización hacia el recinto.

Los visitantes tuvieron la posibilidad de visionar algunas motocicletas con mucha historia y kilómetros en ruta y circuito. Contamos con la Suter con la que Marc Márquez logró el título mundial en Moto2 en 2012; la Kawasaki ZX10R 2016 de Jonathan Rea; las motocicletas de competición del proyecto universitario MotoStudents y la BMW R1200GS de Miguel Silvestre.

Uno de los principales atractivos de MotoMadrid es su amplio programa de actividades de carácter profesional, formativo, lúdico y de entretenimiento. En este sentido los visitantes tenían la posibilidad de realizar rutas externas con motocicletas de las marcas Harley Davidson, Victory, Indian, Moto Guzzi y Royal Enfield; visionar las habilidades de pilotos de trial, enduro y stunt y de los pequeños alumnos de las escuelas Villarace, Lorenzo Competición Guadalajara y Rider's School en minimotos; y participar en los circuitos de pruebas de Piaggio y de NextMotorBike de motos eléctricas.

Por tercer año consecutivo, el Salón contó con la celebración de una jornada profesional que se desarrolló el viernes, 24 de marzo en paralelo a la apertura pública del evento, y que sirvió una vez más para favorecer la proyección de sinergias entre profesionales y empresas del sector de las dos ruedas. Además, se desarrollaron a lo largo de los tres días diversas ponencias sobre temas de interés para los profesionales en materia de electromecánica, pintura, fabricación y homologación, entre otros aspectos.

En esta sexta edición recibimos la visita de aventureros como Miquel Silvestre, Alicia Sornosa y Gustavo Cuervo que ofrecieron diversas conferencias sobre su actividad; y de pilotos como María Barbero (Copa de España de Velocidad Femenina), Víctor López (Isla de Man), Emilio Zamora (Ducati Stunt Team), y el joven Eric Morillas, (Stock Extreme 1000cc.).  Contamos con la presentación oficial de diversas iniciativas deportivas como el equipo FAU55 Racing que dirige el mundialista Héctor Faubel y que esta temporada compite en el FIM CEV Repsol – Moto3; el equipo Easy Race de Moto2, con su piloto Augusto Fernández; y la Youth Riders Cup, un proyecto formativo dirigido a descubrir nuevos talentos deportivos, dirigido por Chicho Lorenzo. Este año también nos acompañó la Cruz Roja Española, que impartió talleres de primeros auxilios y reanimación; y pudimos admirar la exposición hiperrealista de Tomas Cantón sobre Marc Márquez.

II Concurso de Constructores de Motocicletas

El taller de Huelva Kacerwagen se alzó con el máximo galardón del Concurso de Constructores MotoMadrid, certamen en el que participaron más de una treintena de motocicletas y que se celebró en el marco del Salón Comercial de la Motocicleta.

El constructor onubense se presentó al concurso en la categoría Café Racer con una motocicleta, denominada Pili, fabricada con la base de una Aprilia RSV 1000. Las puntuaciones independientes de los miembros del jurado en materias como ingeniería, terminaciones, desarrollo, funcionalidad, fabricación propia de componentes y pintura, le otorgaron a esta montura el primer premio de su categoría y posteriormente, el premio absoluto al Mejor Constructor/Mejor Motocicleta.

En esta última ronda la propuesta de Kacerwagen se enfrentaba a las primeras clasificadas en las otras tres categorías a concurso:  la motocicleta Chico Malo de XTR Pepo (categoría Free Style); la ClassWorks#199 de Classic CO (Retro/ Modified); y la Hattori de Hells Kitchen Garage (Harley Davidson Modificada).

El II Concurso de Constructores de Motocicletas destinó a premios una partida económica de 10.000 euros, 6.000 de ellos se distribuyeron en metálico y 4.000 euros en cheques regalo. El primer premio de cada una de las cuatro categorías estaba dotado con 1.000 euros; el segundo y el tercer clasificado obtuvieron un cheque regalo en material valorado en 600 y 400 euros, respectivamente. El ganador absoluto se embolsó 2.000 euros más, con lo que resultó premiado en total con 3.000 euros. Además, se otorgó un premio especial a la mejor pintura que recayó en la motocicleta Green Fly de Royal Enfield, y una mención a la mejor puesta en escena, que fue para Café Racer Madrid.

• Adrián Campos, Luis Pérez Sala y Emilio de Villota recuerdan la Fórmula 1 de los 70 y los 80
• Pilotos y motos legendarias en el Trofeo Paco González
• Más de 6000 aficionados en Cheste y cerca de mil vehículos participantes

La edición 2017 del Racing Legends ha conseguido reunir en el Circuit Ricardo Tormo a más de 6.000 aficionados. Durante dos días de actividad coches, motos y bicicletas clásicas han llenado el paddock de Cheste de un aire nostálgico.

La segunda jornada ha transcurrido con el recuerdo de la Fórmula 1 de los 70 y los 80 como hilo conductor. Con los Fórmula Vintage en la pista y el paddock, los expilotos de la máxima categoría del automovilismo Adrián Campos, Emilio de Villota y Luis Pérez Sala han repasado su trabajo en el mundial moderados por el periodista Cristóbal Rosaleny.

Sobre el pasado Emilio de Villota ha subrayado que “la Fórmula 1 que yo viví apenas se parece a la actual” mientras Pérez Sala ha destacado “que a finales de los 80 empezábamos ver algunas cosas que ahora están absolutamente contrastadas como el cambio secuencial o el turbo”. Adrián Campos ha manifestado la necesidad “de que la Fórmula 1 actual vuelva a tener héroes como fueron entre otros Clark, Senna o Alonso y no se hable tanto de si ganará uno u otro piloto de Mercedes sino de esos héroes”.

Luis Pérez Sala ha dado un punto optimista para la temporada 2017 de la Formula 1 “será un año complicado. He visto mucho pesimismo entorno a las posibilidades de Fernando Alonso y el McLaren y aún estamos en el principio, es pronto y tendremos que esperar un poco más para saber cómo van a ir las cosas”. Emilio de Villota ha querido separar lo que le gustaría que fuera y lo que finalmente piensa que será “me gustaría ver a Fernando Alonso y a Carlos Sainz con regularidad en el pódium pero me temo que nos encontramos ante la repetición de los que hemos ido viviendo con el dominio de Mercedes”.

Por su parte, el valenciano Adrián Campos ha destacado sobre la figura del que fuera su pupilo, Fernando Alonso, que “que todo el mundo siga pensando que Fernando Alonso es el mejor piloto de la parrilla durante los últimos años, sin haber estado en Red Bull y en Mercedes, tiene mucho valor y habla por sí sólo del empeño que cada día pone en su trabajo”.

Las motos y los coches de los clubes organizadores han vuelto a llenar de color el paddock de Cheste que una vez más ha apostado por un evento para todas las edades con la puesta en servicio de un parque infantil de Seguridad Vial y de castillos hinchables para los más pequeños.

En lo que a la competición se refiere, los portugueses Pedro Bastos y Miguel Pais do Amaral se han llevado la victoria en la primera carrera puntuable para el Iberian Historic Endurance.

En total más de mil vehículos clásicos participaron en la cuarta edición del Racing Legends, la concentración de clásicos más grande de la Comunitat Valenciana que abre el calendario del Circuit Ricardo Tormo.

Las carreras volverán al Circuit Ricardo Tormo el 8 y 9 de abril con la celebración del Valencia NASCAR Fest, la única cita de las populares carreras americanas en España.

Después de los primeros test de pretemporada, el equipo Estrella Galicia 0,0, y Monlau Repsol Technical School han vuelto a encontrarse con los medios de comunicación en un formato de late night show conducido por el carismático presentador Javier Veiga. Estrella Galicia 0,0 vuelve a la carga en 2017 teniendo presencia de nuevo en todas las categorías del Campeonato del Mundo, afrontando la temporada con 9 pilotos repartidos en la categoría de Moto3, FIM CEV y Campeonato de España de Velocidad.

Moto3 continuará con Arón Canet en la búsqueda de su lugar en el podio de la ultra competitiva categoría de iniciación, contando en esta ocasión como compañero de box con el rapidísimo Enea Bastianini; subcampeón del pasado año y ganador de Grandes Premios que se centra esta temporada en dar el paso adelante necesario para ganar el título en la menor de las categorías. 

El Campeonato del Mundo Junior FIM CEV Moto3 volverá a ser otro de los principales objetivos de Estrella Galicia 0,0 como plataforma de lanzamiento en la que contará con tres pilotos: Alonso López, Jeremy Alcoba y Sergio García.

Estrella Galicia 0,0  también seguirá desarrollando su proyecto deportivo para formar desde la infancia a las futuras estrellas de la velocidad. Como parte de esa planificación el equipo participará en el Campeonato del España de Velocidad RFME, concretamente en las categoría Pre Moto3 con el alemán Joshua Bauer, Daniel Hidalgo y Julián Giral, y en 85GP con José Antonio Rueda y el brasileño Diogo Moreira.

El Campeonato del Mundo de Velocidad comenzará el próximo 26 de marzo con el Gran Premio de Catar en el Circuito Internacional de Losail. La de 2017 será la séptima temporada de la cervecera gallega en el Campeonato del Mundo.

Pilotos Mundial de Velocidad

Arón Canet / Team Estrella Galicia 0,0 / Moto3:
“Un año más, me siento muy motivado por volver a formar parte de la gran familia de Estrella Galicia 0,0. Quiero agradecer todo el increíble apoyo que estamos recibiendo. Estar trabajando con las mismas personas desde antes de llegar al Mundial te hace sentir que estás rodeado de una gran familia, más aún en un mundo tan duro como es el de la competición. A un piloto de 17 años eso le da mucha confianza. Confías en tu equipo con los ojos cerrados y eso te hace dar siempre el 100%. Este año me gustaría estar en el grupo de cabeza en todas las carreras. Si lo logramos habremos dado un paso adelante en cuanto a madurez”.

Enea Bastianini / Team Estrella Galicia 0,0 / Moto3:
“Hasta ahora nunca he participado en una presentación de esta envergadura desde que estoy en el Mundial de Moto3 y debo decir que me siento muy emocionado. Espero causar una buena sensación a toda la afición española. Cada día me siento más cómodo y tengo mejor feeling con todas las personas que trabajan en el equipo; estoy contentísimo porque estamos haciendo un trabajo muy bueno. Mi sueño desde que era pequeño es ser campeón del mundo. El año pasado fui segundo, por tanto este año el objetivo será siempre luchar por la victoria”.

Pilotos del FIM CEV / Junior Team Estrella Galicia 0,0 / Mundial Junior Moto3

Alonso López:
“Mi principal objetivo para esta temporada es rodar rápido y ser regular. En un día como hoy en la presentación en Madrid de Estrella Galicia 0,0 me siento muy esperanzado porque veo que pilotos que han estado antes el misma posición que yo, y ahora están en categorías mayores, lo que te hace pensar que tú también puedes tener esa oportunidad. Lo que más me ilusiona es ver que vas avanzando rodeado del apoyo de la misma gente. Eso hace todo mucho más fácil”.

Jeremy Alcoba:
“Es mi segundo año, espero estar más adelante y lograr mejores resultados de forma regular. Voy a tener dos compañeros de equipo muy competitivos, pero creo que lo mejor es que yo les presione a ellos con mis resultados y sean ellos quienes me teman a mí. En realidad, supone un gran reto y tengo como objetivo adquirir una mentalidad que me permita estar entre los cinco primeros y llegar a la última carrera con posibilidades de ganar el título”.

Sergio García:
“Este es mi segundo año con Estrella Galicia 0,0 y me lo planteo con muchas ganas de conocer mi nueva moto; quiero seguir ganando experiencia. Una de mis mayores motivaciones es pilotar la Honda, una moto del Campeonato del Mundo. Hacer todo esto junto a Estrella Galicia 0,0 es un orgullo. Tenemos muy buena base y contamos con pilotos muy buenos”.

RFME Campeonato de España de Velocidad / School Team Estrella Galicia 0,0 / Pre-Moto3

Julián Giral:
“Estoy muy contento por estar este año en esta estructura tan grande. Intentaré luchar por el título ya que contamos con todos los medios posibles para ello y con dos años de experiencia. Pienso que a la tercera va la vencida, el año pasado subimos al podio pero se nos resistió la victoria, por lo que a ver si este año podemos conseguirla”. 

Joshua Bauer:
“Me siento muy feliz por estar aquí por segundo año y comenzar a competir dentro de poco. Mi objetivo para la temporada es ganar el campeonato, y del equipo Estrella Galicia sólo puedo decir que estoy encantado con el ambiente que se respira y la forma que tienen de trabajar. Parece una familia”.

Daniel Holgado:
“Va a ser una temporada difícil, pero hay que trabajar duro. Intentaremos estar delante, pero sabemos que todo va a ser muy difícil, tanto dentro de la pista como fuera de ella. Es una gran oportunidad y voy a aprovecharla."

RFME Campeonato de España de Velocidad / 85GP

Jose Antonio Rueda:
“Estoy muy ilusionado por correr esta temporada con el equipo Estrella Galicia e intentar ganar el campeonato. Ese es mi objetivo, pero después habrá que ver cómo se desarrolla la temporada. Ya he conocido a mi equipo técnico y desde el primer test hemos trabajando muy a gusto juntos. Todo ha ido realmente bien”.

Diogo Moreira:
“Estoy muy contento por estar en España encuadrado en el proyecto de Estrella Galicia y mi intención es hacer una gran temporada porque estoy en un gran equipo. Mi objetivo es acabar el año entre los tres primeros”.

Emilio Alzamora / Team Principal Team Estrella Galicia 0,0:

“Las expectativas sólo pueden ser buenas. Estamos muy ilusionados, tenemos un gran proyecto que va desde todas las categorías del Mundial hasta el Campeonato del España, pasando por el FIM CEV Repsol. El proyecto Monlau se remonta al año 1998 corriendo en distintas categorías y campeonatos, y siempre hemos tenido como objetivo potenciar el talento. Las generaciones van cambiando, llegan pilotos jóvenes y nosotros aportamos nuestros recursos para que ellos continúen progresando”.

Jordi Arquer / Team Manager Team Estrella 0,0 (Moto3):

“Este año volvemos a tener un gran equipo con Arón y la llegada de Enea. Ellos ya saben lo que es un domingo de Gran Premio y todo lo que conlleva. Creo que con el gran nivel de nuestro equipo técnico podemos darles lo mejor. El año pasado logramos el tercer puesto y Bastianini fue subcampeón del mundo, por lo que este año lucharemos por ganar. Es un piloto con el que es muy fácil trabajar, es amigable y a la vez muy profesional. Ha encajado muy bien con su equipo técnico y ahora es como si llevaran juntos toda la temporada. Arón también ha progresado mucho y esperamos que esta temporada vuelva a estar en los puestos de cabeza”.

fuente: monlau-competicion

Esteban Perea Oriola, subcampeón de Andalucía de pruebas de montaña da el salto cualitativo y llega a un acuerdo con el fabrican de los CM Silver Car para pilotar esta temporada el F10, una potente evolución del modelo preparado para la competición en montaña.

El Bailenense  esta terminado de cerrar el acuerdo y reunir el presupuesto para estar presente en los certámenes de Andalucía y España para pilotar esta evolución, después de los resultados positivos logrados en la pasada edición donde piloto un Silver Car del equipo MT Racing, logrando el subcampeonato autonómico y cosecho buenos resultados en el nacional y las pruebas donde estuvo presente.

Su nueva montura cuenta con importante mejoras y es la evolución del CM que condujo el año pasado, contando con grandes diferencias respecto al vehiculo con el que participo Esteban Perea. Los próximos días 11 y 12 de Marzo, debutara con el F10 en la Subida a Estepota, prueba incluida en el nacional  y atómico de montaña. “Voy a cumplir un sueñote pilotar un CM muy competitivo después de llegar a un acuerdo con el fabricante y subir al F10. Ahora hay mucho trabajo por delante para completar el presupuesto total donde queda el 30% por cubrir y donde las gestiones para la búsqueda de patrocinadores son una de las prioridades mas urgentes para poder llevar a cabo este ambicioso proyecto, único y exclusivo que cuenta con el enorme atractivo e interés que suscitan las pruebas de montaña”.

Mi nueva montura cuanta con importantes novedades respeto al Cm del año pasado: Pesa 470 Kg y rinde 450 caballos de potencia con dos posibilidades de motorización. Una de 1000 centímetros cúbicos, 16 valvular con turbo que llega hasta las 13.500 revoluciones, correspondiendo al modelo F10 y que será la que conduzca el piloto de Bailen (Jaén), y otra evolución de 1.300 cc 16 válvulas turbo que llega a los 550 caballos a 10.500 rpm denominado F13. Ambas van unidas a una trasmisión de seis velocidades, modo secuencial y un sistema integral de nueve relaciones de cambio. Equipa un diferencial autoblocante de discos con tres rampas de bloqueo e inversor y su propulsión será trasera. Su carrocería es de fibra vidrio reforzado y suspensiones independientes con triángulos superpuestos u barras estabilizadoras regulables. Equipa amortiguadores Engimek, en cuatro vías regulabes en extensión y precarga de muelles. Sistema con bieletas, Push Rodad y amortiguación On borrad, entre otros muchos elementos de frenos, llantas, seguridad, electrónica, llantas de 13 pulgadas para ambos ejes y neumáticos, en esta caso y para montaña serán de la marca Avon.

Un gran reto para Esteban Pera que ha demostrados su dotes de pilotaje y el valor seguro que es como conductor. La unión entre el Silver Car F10 y Esteban Perea Oriola dará sus frutos y resultados. Ahora solo falta completar el presupuesto y contar con la presencia de este deportista del motor de Bailén en los compromisos de montaña en el andaluz y el nacional de la especialidad.

IFyCS-JAEN.