El SEAT León Cupra es el Safety Car del Mundial de Superbikes
La marca española continúa su andadura en el mundo de la competición tras convertirse en el coche oficial de Ducati en MotoGP.
Estará presente en las 13 pruebas que forman el campeonato.
El nuevo SEAT León Cupra, recién estrenado con una potencia de 300 CV, se convierte en el Safety Car oficial del Campeonato del Mundo de Superbikes, cuya nueva temporada comienza el próximo 24 de febrero en Phillip Island, Australia.
El movimiento forma parte de un acuerdo de patrocinio entre la marca española y Dorna por el que, además, también tendrá presencia en las vallas publicitarias de los 13 circuitos por los que pasará el campeonato.
Antonio Labate, director de Estrategia, Desarrollo de Negocio y Operaciones de SEAT Sport, comenta al respecto: “Estamos muy contentos de asociarnos al campeonato de Superbike con el León Cupra como coche oficial de seguridad, ya que nos proporciona la plataforma perfecta para mostrar las prestaciones y rendimiento de nuestro modelo. Esperamos que los aficionados disfruten al ver el coche tanto dentro como fuera de la pista durante la competición”.
Desde la otra parte implicada, Marc Saurina, director Comercial y de Marketing de WorldSBK, expone: “Celebramos la llegada del SEAT León Cupra al mundial de Superbikes. El posicionamiento del SEAT León CUPRA encaja plenamente con nuestro campeonato, donde la experiencia de los aficionados es una parte esencial de nuestro ADN”.
Fuente: http://ow.ly/mL3t3095XeL
La Alianza Renault-Nissan asegura el empleo a los trabajadores de la fábrica de Ávila
José Vicente de los Mozos, designado por Carlos Ghosn, máximo responsable de la Alianza Renault Nissan, para negociar una solución para la factoría de Nissan en Ávila, se ha comprometido con los 489 empleados de esta instalación a mantenerles el empleo con independencia de la decisión que se tome sobre la factoría.
Se barajan tres posibilidades. Una es seguir fabricando el camión NT 400 más allá del ejercicio fiscal 2019/2020, cuando estaba previsto el fin de su producción, si el proyecto es económica y técnicamente viable. La segunda es reconvertir la fábrica para otros cometidos, como puede ser la producción de componentes para las marcas de la alianza. Finalmente, la tercera, que sería la más drástica pero también la que tiene menos posibilidades de ser adoptada, sería el cierre de las instalaciones, en cuyo caso todos los trabajadores serían recolocados entre el resto de plantas que la alianza tiene en España. Es decir, las otras plantas de Nissan en Barcelona y Corrales de Buelna (Cantabria), y las de Renault en Palencia, Valladolid y Sevilla.
José Vicente de los Mozos, designado por Ghosn, para negociar el futuro de Ávila E.M
Durante este tiempo, seguirán las negociaciones entre todas las partes, empezando por el encuentro de este jueves con los empleados en la factoría y al que ha acudido José Vicente de los Mozos, máximo responsable mundial de producción del Grupo Renault y miembro del consejo de dirección. En esta ocasión, ha estado acompañado por Paul Wilcox, presidente de Nissan Europa, Colin Lawther, responsable de manufacturas en Nissan Europa y Alan Johnson, vicepresidente responsable de Operaciones de Nissan España.
Asimismo, están previstas otras reuniones a lo largo de la jornada de hoy con el presidente de la Junta de Castilla y León, Jose Tomás Herrera, y con el ministro de Economía e Industria, Luis de Guindos.
Como se recordará, Nissan anunció hace unas semanas que cancelaba definitivamente la producción del camión NT 500 en Ávila ya que las condiciones del mercado no compensaban la inversión para adaptar sus motores a la norma Euro 6. Y también que reducía en más de un 40%, hasta unas 9.500 unidades, la producción anual del otro camión que montan, el NT 400 cuyo ciclo de vida debería finalizar a lo largo del año 2019. En relación con esto, se llegó al acuerdo de realizar hasta 35 días de paro técnico en la planta durante este año.
Fuente: http://ow.ly/4TNX3095W3C
Consejos para aparcar el coche en la calle y que no se deteriore
Las inclemencias meteorológicas, los pájaros y árboles, además de los amigos de lo ajeno son los principales peligros a los que nos enfrentamos cuando decidimos o no tenemos más remedio que aparcar en la calle.
La resina, restos de ramas y hojas de las plantas son elementos que pueden ensuciar y dañar la carrocería, por lo que conviene evitar aparcar debajo de los árboles o, si no queda más remedio, retirar la suciedad lo antes posible para que no dañe la pintura.
También los pájaros hacen de las suyas, dejando en numerosas ocasiones sus «desagradables regalitos» en forma de excremento. Estas defecaciones contienen ácidos que dañan el barniz externo de la pintura de tu automóvil y, una vez que lo ha atravesado, el propio tono de color. Si se encera el coche, este estará más protegido, pero si el excremento no se retira rápido terminará por afectar a la pintura. Para limpiarlo lo mejor es utilizar algún producto lubricante.
El invierno, y el frío y la lluvia, pueden perjudicar de manera importante los líquidos del coche, como lubricantes, líquido de frenos y refrigerante.
También el frío y la humedad típicos del invierno pueden perjudicar el material del limpiaparabrisas y la batería del coche. Por lo tanto, siempre tendremos que revisar su estado de forma periódica para evitar que tengamos algún problema en la conducción.
Tras una intensa nevada, todos aquellos que dejan su coche a la intemperie se encontrarán con una buena capa de nieve en el techo que deberíamos quitar cuanto antes.
Igualmente, no podemos olvidarnos de los neumáticos, que se afectan mucho con las oscilaciones de temperatura que implica el invierno.
Por otra parte, el calor del verano también puede afectar a la pintura y los elementos de plástico del coche. Usar parasoles y fundas es recomendable para evitar esto.
Para evitar robos
Si no tenemos más remedio que aparcar en la calle, también es importante que tomemos precauciones para evitar robos en nuestro vehículo.
Desde el Blog de Catalana Occidente recomiendan evitar aparcar en lugares solitarios u oscuros y no dejar pertenencias en el interior es una recomendación básica para evitar los robos. Igualmente, podemos instalar un dispositivo antirrobo para disuadir a los posibles ladrones.
Fuente: http://ow.ly/oiC13095Vvh
Hyundai, Toyota y M-Sport se vienen a entrenar a España
Las dos marcas de origen asiático ponen sus miras en Andalucía mientras que el equipo de Malcolm Wilson se dirige a Cataluña
Hyundai Motorsport, Toyota Gazoo Racing y M-Sport estarán en los próximos días en tierras españolas para realizar sesiones de test. El objetivo es preparar el Rallye de México, próxima prueba del Campeonato Mundial de Rallyes y primera del año que se disputa sobre gravilla.
Tanto el equipo de Michel Nandan como el de Tommi Mäkinen se destinarán a tierras andaluzas, lugares que presentan condiciones similares a las de México tanto por la gravilla como por tener una altitud considerable. Ahora bien, este medio ha tomado la decisión de no revelar el punto exacto de los test por deseo expreso de los propios equipos mundialistas.
La escudería de Cumbria, por su parte, ha decidido por rodar en tierras catalanas donde ya estuvo desarrollando el año pasado el Ford Fiesta WRC cuando aún estaba en fase de prototipo. Al igual que Hyundai y Toyota, estarán en pista a finales de la tercera semana de febrero.
fuente revistascratch.com
Escuela de pilotos y equipo JEREZ ANDALUCIA MOTOR TALENT
La primera escuela de formación de pilotos del Circuito de Jerez y que también cumplirá la función de equipo de competición para las categorías de Minimotos, MiniGP 110, Moto4 y Pre-Moto3, ha sido presentada hoy en el Ayuntamiento de Jerez por la Alcaldesa de Jerez y Presidenta de Cirjesa, Mamen Sánchez. Se trata de una nueva iniciativa hecha realidad después de casi 30 años de existencia del Circuito de Jerez. La escuela la dirigirá el ex piloto sevillano José Luis Cardoso y forma parte del programa deportivo, encuadrado dentro del proyecto “JEREZ CAPITAL MUNDIAL DEL MOTOCICLISMO”.
El objetivo principal es la creación, formación y desarrollo de los futuros pilotos andaluces en el ámbito de la velocidad. Jerez Andalucia Motor Talent se compone de dos ramas bien definidas respaldadas por un proyecto viable con garantías de éxito y futuro tanto para el motociclismo andaluz como para el Circuito de Jerez. Por una parte estará la Escuela de Pilotos Jerez Andalucia Motor Talent y por otra el equipo de Competición Jerez Andalucia Motor Talent que participará en el campeonato de España de Velocidad y Campeonato de España de Minivelocidad en las clases de Pre Moto3, Moto4, Mini GP 110 y Mini Velocidad, lo que sin duda será una gran oportunidad para todos los pilotos andaluces que sueñan con hacerse un hueco en el difícil mundo del motociclismo.
Para poder formar parte del equipo Jerez Andalucía Motor Talent en cualquiera de sus categorías, se convocan unas pruebas de selección que se realizarán en el circuito de Jerez los días 18 y 19 de febrero y para lo cual será necesario inscribirse a través del formulario que podrán encontrar en la web del circuito (www.circuitodejerez.com), además de cumplir los requisitos exigidos. El circuito ofrecerá becas para los pilotos andaluces seleccionados en las 4 categorías del Campeonatos de España. Las becas sólo serán destinadas para formar parte del equipo del circuito de Jerez. El importe de las becas podrán financiar entre un 60 y un 85% el coste total de la participación del aspirante seleccionado en cada categoría. Las inscripciones estarán abiertas hasta el próximo día 17 de febrero.
fuente CIRCUITO DE JEREZ (oficial)