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Los aficionados eligen la octava curva del Circuit para homenajear a Bernat Martínez

Martes 31 de Mayo del 2016

El piloto de Alberic falleció en Laguna Seca el 19 de julio de 2015.

Casi 1.500 personas han participado en la elección

La octava curva del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo llevará el nombre de Bernat Martínez. El piloto de Alberic, que falleció el pasado 19 de julio de 2015 a causa de las lesiones sufridas en un accidente múltiple en la salida de la prueba de MotoAmerica.

El consejo de administración de la sociedad gestora del Circuit decidió poner en marcha un procedimiento de elección entre tres curvas para que los aficionados eligieran durante tres semanas cuál de ellas sería la Curva Bernat Martínez.

Un total de 1.457 aficionados han expresado su voto en la web oficial del Circuit www.circuitvalencia.com con 903 votos en favor del octavo giro del Circuit. Se trata de una curva a izquierdas que se toma en segunda marcha a los mandos de una MotoGP. Además, es una de las frenadas en la que más adelantamientos se producen en una zona muy cercana a las tribunas. 287 aficionados eligieron la curva 11 y 267 la quinta.

Los votos han sido emitidos desde 47 provincias de España, y también han llegado desde Italia, Estados Unidos, Francia, Reino Unido e Indonesia. Cinco de los aficionados han resultado ganadores de dos entradas para asistir al Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana el próximo 13 de noviembre.

El director general del Deporte, Josep Miquel Moya, ha señalado que “el nombre de Bernat Martínez está unido a valores como el talento, la perseverancia y la humildad de un piloto que supo vivir de su pasión al motociclismo en condiciones adversas. A partir del próximo Gran Premio, el Circuit recordará para siempre su memoria en la octava curva de su trazado”.

Bernat Martínez ya recibió el homenaje de los aficionados al motociclismo en las instalaciones del Circuit. Más de 500 motos realizaron una última vuelta de honor al trazado alrededor del coche fúnebre con los restos mortales del piloto de Alberic.

El nombre de Bernat Martínez se unirá así a los de Jorge Martínez Aspar, Michael Doohan, Nico Terol, Ángel Nieto, Manuel Champi Herreros y Adrián Campos, los pilotos que cuentan con una curva en el Circuit junto con la afición que da nombre a la séptima curva de la pista valenciana.

Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo – Más Información Pablo Pernía Tel + 34 96 252 52 20 Fax +34 96 252 52 24 e-mail media@circuitvalencia.com

CEV Moto2 Aragon 2 carrera espantoso incidente

Lunes 30 de Mayo del 2016

Fue en la segunda carrera de Moto2 cuando la moto de un piloto caído volvía a la pista y el deposito estallaba al impactar otros dos participantes.

Un impresionante accidente ha sacudido el FIM CEV Repsol. Acababa de comenzar la segunda carrera de la categoría de Moto2 en el circuito de MotorLand Aragón cuando un piloto perdía el control y se iba al suelo con la mala suerte de que su moto, descontrolada, se volvía a meter de nuevo en la pista. Dos pilotos que venían por detrás, impactaron contra la moto cuyo depósito de gasolina explotó creando una gran bola de fuego.

Moto 2 accidente1

Apenas comenzada la segunda manga de la categoría de Moto2 el piloto Xavi Cardelus perdió el control de su moto, cayó al piso y provocó un accidente masivo, que terminó con varios heridos y explosión incluida.

Desues de la caída del primer piloto, la moto se descontroló y terminó en el medio de la pista, provocando que Jacopo Cretaro y Michael Aquino impactaran con la misma, lo que produjo la explosión del depósito de combustible del piloto.

Si bien todavía no se confirmó la gravedad de las heridas de los pilotos, los primeros rumores indican que no hay ninguno con riesgo de vida y los daños sufridos fueron menores.

El equipo de la Fórmula de Campeones domina en Oliva

Lunes 30 de Mayo del 2016

Pedro Vilches con dos victorias y la Pole es más líder la general de cadete
Antonio Garay doblete y pole se sitúa en la primera posición de la clasificación de Junior

La Fórmula de Campeones con su proyecto “entrena y compite” ha dominado la 4ª y 5ª carreras del Campeonato de la Comunidad Valenciana de Karting celebradas este fin de semana en el circuito de Oliva donde cada categoría celebró en la jornada del domingo los entrenamientos cronometrados y dos carreras puntuables.

Antonio Garay dominó el fin de semana de principio a fin y se impuso finalmente en las dos carreras de la categoría Junior tras llegar a Oliva segundo de la general. Además del doblete de Garay, se produjeron dos segundos puestos de Daniel Maciá recientemente incorporado al equipo de la Fórmula de Campeones. De esta forma los pilotos de la escuela de karting del Circuit ocupan las dos primeras posiciones del campeonato.

En cadete, Pedro Vilches, también Pole y dos victorias, obtuvo su cuarta y quinta victorias en seis carreras disputadas, lo que le sitúa en posición de máximo aspirante al título. La sorpresa y la alegría para este joven equipo ha sido el primer podium de la carrera de Alex Ochando, que está en su primer año de competición tras su iniciación en la miniescuela del Circuit.

Entre los más pequeños, los alevines Alevin, destaca la actuación de Sergi Peñalva cuarto y séptimo en las carreras del domingo, y también llamó la atención el más joven de la parrilla, Dani Dallakian que ha consiguió un séptimo y un quinto para completar su mejor carrera de los que va de temporada.

La próxima cita de competición de los jóvenes pilotos de la Fórmula de Campeones será el primer fin de semana de septiembre en Chiva. Antes el programa Entrena y Compite celebrará cinco nuevas sesiones de formación para pulir el trabajo del equipo que ya domina las clasificaciones generales del campeonato regional.

Norman Nato lidera el campeonato de pilotos para Racing Engineering

Domingo 29 de Mayo del 2016

28/05/16
Norman Nato lidera el campeonato de pilotos para Racing Engineering después de la carrera de hoy en Mónaco.

La carrera al sprint, de 30 vueltas de duración, se iniciaba con 21º de temperatura ambiente y 35º sobre la pista en otra jornada de buen tiempo en Mónaco. Después de la carrera larga de ayer, en la que terminó segundo, Norman Nato partía desde la séptima plaza de la parrilla de salida invertida, mientras que Jordan King, que había tenido que abandonar con daños en la dirección de su monoplaza, lo hacía desde la décima fila. Los dos monoplazas de los pilotos de Racing Engineering montaban los neumáticos Pirelli P Zero 'amarillos' de compuesto blando. Norman hacía una buena salida, superando a Rowland en Sainte Devote, y al final de la primera vuelta era sexto, a 6 décimas de Lynn y siete por delante de Rowland. En la vuelta 6 la diferencia con Lynn era de 1.6 segundos y Norman tenía que defenderse de Rowland, que le seguía a sólo siete décimas. El piloto francés del equipo español empezaba entonces a acercarse a Lynn y en la vuelta 12 la diferencia se reducía a sólo 4 décimas mientras aumentaba a 1.3 la que le llevaba a Rowland.
A mitad de carrera, en la vuelta 15, Norman marcaba la vuelta más rápida hasta ese momento con un crono de 1:21.804 pero la diferencia con Lynn era de 2 segundos, siendo 1.8 la ventaja respecto a Rowland. El piloto de Racing Engineering estaba atacando a fondo y marcaba otra vuelta rápida con 1:21.771 en la vuelta 17. A sólo cinco giros del final, Norman, después de conservar un poco durante algunos giros, lograba otra vuelta rápida con 1:21.607 y terminaba la carrera cruzando la línea de meta en la sexta posición.

Jordan perdía alguna posición en el atasco que se producía en Sainte Devote al inicio de la carrera, siendo superado por Sirotkin y Jeffri, pero pronto adelantaba al piloto de Arden para completar la primera vuelta en la vigésima posición. El piloto de la formación andaluza rebasaba entonces a Armand en la horquilla pese a un contacto entre los dos coches, pero Jordan lograba continuar en el puesto 18. La salida de Gelael en Sainte Devote permitía al joven británico ascender a la decimoséptima plaza mientras se acercaba a Sirotkin, que iba tres décimas por delante. El ruso se retiraba en la vuelta 11 por lo que el siguiente objetivo de Jordan era Eriksson.
En la vuelta 13 se anunciaba que Jordan iba a recibir una penalización de 10 segundos por su contacto con Armand al inicio de la carrera. Cuando se entraba en las vueltas finales, Jordan seguía su persecución de Eriksson pero no lograba recortar la diferencia y terminaba decimosexto, con suficiente ventaja sobre el siguiente como para no perder ninguna posición pese a la penalización de tiempo.
En conjunto, un fin de semana con sensaciones contrapuestas para Racing Engineering en Mónaco. La segunda y la sexta posición conseguidas por Norman le sitúan líder del campeonato de pilotos, un punto por delante de Markelov, mientras que para Jordan el balance ha sido decepcionante, perdiendo un más que probable podio en la carrera larga y no sumando puntos hoy. Ahora habrá una pausa de tres semanas hasta la siguiente prueba de las GP2 series, que tendrá lugar en el nuevo circuito de Baku, en Azerbaiyán.

	Alan Queille, Ingeniero: "Sensaciones contrapuestas, como ayer. Norman ha sumado los puntos suficientes para ponerse líder del campeonato, lo que está muy bien, y además somo segundos en el de equipos. Sin embargo, Jordan no ha podido mejorar desde su posición de salida desde el fondo del grupo a causa de la carrera de ayer así que ha terminado el fin de semana sin puntos lo que es algo decepcionante ya que ha demostrado tener buen ritmo en la sesión de clasificación y en la primera carrera, por lo que esperamos que podamos puntuar con los dos coches en la siguiente prueba."
	Norman Nato: "Ha sido una carrera larga, no quería tomar riesgos porque el objetivo hoy era sumar puntos y tratar de conseguir la vuelta rápida, pero Matsushita se la ha llevado al final. Lo he vuelto a intentar porque todavía tenía goma pero me he visto bloqueado por Lynn, que iba algo más lento que yo. Ha sido un fin de semana positivo porque lidero el campeonato y la sexta plaza también ha estado bien así que misión cumplida y ahora tenemos que seguir así."
	Jordan King: "Mi salida no ha sido fantástica pero sabía que no iba a ser fácil en la primera curva y me he visto atrapado en el interior, perdiendo una posición. Después he intentado progresar pero no puedes ir todo lo rápido que quieres ya que tu ritmo se ve marcado por el coche que llevas delante, así que acabas gastando más los neumáticos intentando conseguir el tiempo por vuelta. De todas formas ha sido divertido, con un par de incidentes que han sido un poco injustos, pero imagino que así son las carreras.”

El Real Automóvil Club de España - RACE prestará la asistencia en carretera a los nuevos vehículos Hyundai

Viernes 27 de Mayo del 2016

El Real Automóvil Club de España - RACE prestará la asistencia en carretera a los nuevos vehículos Hyundai

- Con este acuerdo, el RACE se consolida como el líder de la asistencia en carreterapara los vehículos de nueva matriculación, alcanzando el 70% de los coches nuevos.- El RACE dispone de una flota de asistencia con más de 4.000 vehículos, formada porunidades de reparación in situ, plataformas y grúas, incluyendo RACE 10, los nuevostalleres móviles que se están implantando por toda España.

Madrid, 27 de mayo de 2016. El Real Automóvil Club de España se ha convertido en la entidad que presta el servicio de asistencia en carretera a todos los vehículos que el fabricante coreano Hyundai comercializa a partir de este año en España. De esta
manera, el Club afianza su posición de liderazgo en la prestación de este servicio afabricantes de automoción, rent a car y empresas de renting, alcanzando así más del70% de las nuevas matriculaciones del mercado automovilístico español.El director general de Hyundai, Leopoldo Satrústegui, y el director general del RACE, Jorge F.Delgado, fueron los encargados de suscribir dicho acuerdo en lasinstalaciones del Club. Parael director general del RACE, Jorge F. Delgado, la incorporación de Hyundai a la cartera declientes del Club“supone una entrada muy importante para nosotros, ya que se trata uncolectivo con una trayectoria y un crecimiento espectacular”.
En este sentido, Delgado explicó que “la llegada de Hyundai al RACE es una muestra más dela confianza que muchas empresas estándepositando en nosotros, fruto de los exigentesniveles de calidad y de eficacia que nos imponemos día a día en los servicios que ofrecemosa los conductores y clientes”.Actualmente, el RACE cuenta con una flota de vehículos en toda España que supera los4.000 coches-taller, grúas y plataformas, para alcanzar el objetivo de reparar in-situ cualquieravería, intentando de esta forma que los conductorespuedan seguir su viaje sin necesidad detener que ser remolcados a un taller.Asimismo, el Club cuenta con tres call-center, dosen Madrid y otro en Córdoba, desde dondese gestionan los más de un millón de expedientes anuales, entre asistencias mecánicas,jurídicas o en viaje

Real Automóvil Club de España - RACE
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