#BMW G 310 GS, la moto de trail en miniatura
La estética y la capacidad de las ‘GS’ mayores en formato compacto y compatible con el carné A2.
Utiliza la base mecánica de la G 310 R pero con mejoras para ofrecer garantías fuera de pista.
Los poseedores del carné A2 llevan unos cuantos años de enhorabuena, ya que de un tiempo hacia aquí el número de modelos creados para adaptarse a las restricciones de su licencia se ha multiplicado de manera considerable, abarcando segmentos que hace no mucho se consideraban impensables para una moto de baja cilindrada.
Las marcas se han ido sumando a la tendencia, creando versiones en miniatura de sus modelos más exitosos. BMW no es ajena a ello: ya sorprendió con el prototipo Stunt G 310, que poco después acabó convertido en la G 310 R, y ahora, utilizando la misma base, ha presentado en el EICMA la G 310 GS.
La nueva BMW G 310 GS
<p class="wp-caption-text itemprop=" caption"="">Fuente: http://ow.ly/FvLu306qCy9
El icono de las motos se electrifica: la Vespa Elettrica llegará en 2017
El encanto del icónico modelo unido a una mecánica 100% eléctrica y de cero emisiones que todavía está por desvelarse.
Mantiene su reconocible diseño, acompañado de una mecánica 100% eléctrica.
El EICMA de Milán ha llegado cargado de sorpresas de toda índole, pero una de las más llamativas, por lo icónico de su protagonista, ha sido el anuncio de la primera Vespa 100% eléctrica: la Vespa Elettrica.
Mostrada todavía como prototipo, el Grupo Piaggio no se ha prodigado en detalles sobre el nuevo modelo, aunque ha confirmado que su producción comenzará en el segundo semestre de 2017 y que llegará al mercado antes de que finalice el año.
<p class="wp-caption-text itemprop=" caption"="" style="text-align: justify;">Vespa Elettrica
La marca ha expuesto que la Vespa Elettrica “será, primero y antes que nada, una auténtica Vespa, llevando la última tecnología eléctrica a un vehículo que mantendrá todas las características que han sido vitales en su éxito. El estilo, la agilidad, la facilidad de uso y el placer de conducir serán los mismos que en la Vespa que todos conocemos, pero con el añadido de las innovaciones tecnológicas y de conectividad”.
Lo que sí podemos aventurarnos a decir es que estamos ante el modelo de producción definitivo. No habrá ningún cambio estético reseñable en la versión que veremos en la calle.
Fuente: http://ow.ly/NVSa306qCf9
Chris Hemsworth se divierte con su #Bultaco Brinco
El actor y marido de Elsa Pataki muestra en su Instagram cómo disfruta por la playa con la bici eléctrica española.
Chris Hemsworth, con su Bultaco Brinco.
Al dios del Trueno le gusta la Bultaco Brinco. El actor australiano Chris Hemsworth, marido de Elsa Pataki y protagonista de la película Thor (que en 2017 tendrá una tercera parte), ha demostrado en sus redes sociales que se lo pasa estupendamente con la moto-bici eléctrica española.
En un vídeo subido a Instagram, el intérprete aparece paseando sobre la Bultaco Brinco en una playa de su país, sonriendo a cámara y demostrando que conducir este modelo fabricado en España resulta muy divertido.
La Bultaco Brinco que maneja Chris Hemsworth es una especie de híbrido que combina soluciones de una bici, de una bici con asistencia al pedaleo y de una moto eléctrica. Una amalgama que conjuga la propulsión de un motor eléctrico y la humana del pedaleo, siendo el piloto el que decide cómo desplazarse: a pedales, con el propulsor o aunando las dos soluciones.
Acelerando con el puño del gas, como en una moto, recorre hasta 30 kilómetros; con pedaleo asistido, como en una bici eléctrica, puede alcanzar los 100.
La Brinco incluye un cuadro de mandos que informa acerca de diversos parámetros, como velocidad, autonomía, distancia recorrida… Pero también se puede conectar, vía Bluetooth, a un smartphone y descargar, por ejemplo, los recorridos realizados en un ordenador y localizar con GPS el modelo (requiere introducir una tarjeta SIM).
La moto-bike de Bultaco abre muchas posibilidades a los usuarios gracias a la ampliación de gama. Además de la nueva Brinco R ofrece las novedosas Brinco RE (la R homologada), Brinco C (versión campera) y Brinco S (versión urbana).
Fuente: http://ow.ly/cJPt306qzZk
Beatriz Neila, Xavi Artigas y Adrián Carrasco, entre los 11 seleccionados para la Red Bull Rookies Cup 2017
Tres españoles han sido seleccionados entre 117 participantes
La localidad de Guadix ha acogido un año más las pruebas de selección de la Red Bull Rookies Cup, por las que han pasado más de 100 pilotos durante tres jornadas. Al final, 11 de ellos han pasado el corte y disputarán la próxima edición de la copa de promoción. Entre ellos, tres españoles.
Después de tres intensos días en Guadix, la Red Bull Rookies Cup ya tiene 11 nuevos pilotos para 2017, la que será la 11ª edición de esta copa de promoción. Un total de 117 jóvenes pilotos de 32 países se dieron cita en la localidad granadina tras ser convocados por Red Bull para las pruebas de selección que han tenido lugar esta semana y de las que han salido tres nuevos pilotos españoles: Beatriz Neila, Xavier Artigas y Adrián Carrasco.
En total, 11 jóvenes promesas han pasado estas pruebas y accederán directamente a la Red Bull Rookies Cup 2017, donde coincidirán con los pilotos que renovarán su presencia tras la actual temporada.
Beatriz Neila, primera fémina española que correrá la Red Bull Rookies Cup
Beatriz Neila, piloto madrileña que tenía la oportunidad de llegar a la Rookies Cup, al igual que Paula Guixeras. Finalmente, la de Arganda del Rey sí lo ha conseguido y se convertirá en la primera española que dispute este certamen. En 2012, María Herrera también pasó las pruebas de selección, pero tras ser fichada por Monlau Competición no pudo hacer efectiva su participación por centrarse al 100% en el CEV.
A sus 14 años, Beatriz se mostraba muy feliz por su pase a la Rookies Cup: «Estoy muy contenta y me siento bastante satisfecha por haberlo hecho bien en estas pruebas. También quiero dar las gracias a la organización de la Red Bull Rookies Cup por haberme dado esta oportunidad, que ha sido espectacular». Ser la primera española que participa le da «mucho orgullo y confianza», asegura.
«Han sido tres días de diversión y prácticamente sin nervios. En algunos momentos sí los tenía, pero han sido días muy buenos. Llegaba a la moto con muchas ganas de demostrar lo que sé hacer y me he sentido genial. Son tres días que se lo recomiendo a todo el mundo», nos decía Beatriz tras conseguir el objetivo. La madrileña seguirá los pasos de la japonesa Yui Watanabe, que completó dos ediciones de la Rookies, 2012 y 2013.
Savia nueva para una gran antesala al Mundial
También ha sido una jornada inolvidable para el valenciano Adrián Carrasco, piloto que llega después de hacer un papel muy destacado en la Cuna de Campeones y también en el Campeonato de España de Velocidad que le ha abierto las puertas para dar un paso más en su carrera deportiva.
Xavi Artigas, un todoterreno catalán con experiencia en velocidad, supermotard y hasta Dirt Track, cierra el plantel de españoles que han pasado las pruebas de selección de la Red Bull Rookies Cup 2017. Tutelado por Toni Elías, Xavi se postula como otra gran promesa del panorama nacional.
Además de los tres españoles, dos italianos, un brasileño, un inglés, un belga, un finlandés, un holandés y un turco también han conseguido el acceso a una competición que desde 2007 forma parte del marco del Mundial de MotoGP. La selección demuestra la gran diversidad de nacionalidades que año a año se dan cita en este certamen.
fuente http://www.motorbikemag.es/seleccion-red-bull-rookies-cup-2017/
Ducati SuperSport, una deportiva de pura raza que se deja manejar
La nueva sport turismo monta un bloque bicilíndrico de 937cc que entrega 113 CV y 96,7 Nm de par máximo.
La versión 'S' cuenta con una serie de extras a nivel mecánico.
Ducati acaba de tender la mano a aquéllos que buscan una deportiva de pura raza, pero no quieren o no pueden lidiar con las exigencias que conlleva una montura así en el día a día. Aunque la Ducati SuperSport tiene el ADN de Borgo Panigale, se presenta como una moto más accesible y apta para un uso diario.
Mantiene la imagen afilada de las más deportivas de la familia, con un peculiar y bonito grupo óptico delantero, un carenado que optimiza el flujo del aire y distintos elementos que afectan a la ergonomía y potencian la comodidad. Es el caso de la cúpula regulable en altura o la posición de los reposapiés, que propician una postura de conducción algo más relajada.
La base la forma un chasis multitubular de acero que utiliza el motor como parte estructural, y pesa 210 kg en orden de marcha.
El motor que le da vida es un bicilíndrico de 937 cc evolucionado del que equipan las Hypermotard, con una potencia de 113 CV y 96,7 Nm de par. Asociado a una caja de cambios de seis relaciones, de manera opcional (o de serie en la Ducati SuperSport S) puede incorporar el sistema Ducati Quick Shift (DQS), que permite subir marchas rápidamente sin necesidad de tocar el embrague.
En cuanto a la parte ciclo, monta una horquilla delantera Marzocchi con barras de 43 mm de diámetro y un monoamortiguador Sachs para la rueda trasera. Además, cuenta con discos de freno de 320 mm mordidos por pinzas Brembo monobloque de anclaje radial y con sistema ABS Bosch 9MP regulable en tres niveles.
Fuente: http://ow.ly/PfYy3059CnB